08.06.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ser gutta her har litt peiling, og lurer på om det er noen av dere som har AC som virker som vet hvor stor motstand en skal måle når magnetclutchen virker?
Min slår ikke inn, og når jeg ohm'er måler jeg tilnærmet kortslutning mot jord. Trodde det skulle ligge en elektromagnet her, som iallefall har en viss elektrisk motstand. Måler fra den midtre pinnen i sokkelen til AC releet...og mot - på batteriet.
Mulig å få tak i kun spolen dom byttedel?
sos </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Som oftest er det mangel på kjølemedium som gjør at ac kompressor ikke går ,evt går kun i veldig korte intervaller.
Systemet er laget slik, for at kompressoren ikke skal jobbe med for lavt trykk/mengde, da det er skadelig for den.
Nå hadde vel du akkurat fyllt opp systemet ditt, men ble denne jobben gjort ordentlig? Systemet skal tømmes, og settes under vacum, og man bør da sjekke om det er noen lekkasjer. Mange steder som kan lekke, feks alle koblinger, akslingen til ac kompressoren osv.
Mange verksteder tilsetter uv farge i ac gassen, slik at lekkasjer kan sees med spesielle briller....anbefales!
Anyway, så er det en enkel måte å sjekke om kompressoren/clutch er ok.
På accumulatoren(sort metall sylinder i motorrommet med to rør på og el kontakt på toppen) sitter det en ledning med kontakt(sort?), ta av denne og koble punktene inne i den sammen, med feks en ledning.
Kompressoren skal da slå inn, men for å unngå skade pga lavt trykk, bør den ikke kjøres lenge.
Real Jeeps are bought.... and then built....
Min slår ikke inn, og når jeg ohm'er måler jeg tilnærmet kortslutning mot jord. Trodde det skulle ligge en elektromagnet her, som iallefall har en viss elektrisk motstand. Måler fra den midtre pinnen i sokkelen til AC releet...og mot - på batteriet.
Mulig å få tak i kun spolen dom byttedel?
sos </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Som oftest er det mangel på kjølemedium som gjør at ac kompressor ikke går ,evt går kun i veldig korte intervaller.
Systemet er laget slik, for at kompressoren ikke skal jobbe med for lavt trykk/mengde, da det er skadelig for den.
Nå hadde vel du akkurat fyllt opp systemet ditt, men ble denne jobben gjort ordentlig? Systemet skal tømmes, og settes under vacum, og man bør da sjekke om det er noen lekkasjer. Mange steder som kan lekke, feks alle koblinger, akslingen til ac kompressoren osv.
Mange verksteder tilsetter uv farge i ac gassen, slik at lekkasjer kan sees med spesielle briller....anbefales!
Anyway, så er det en enkel måte å sjekke om kompressoren/clutch er ok.
På accumulatoren(sort metall sylinder i motorrommet med to rør på og el kontakt på toppen) sitter det en ledning med kontakt(sort?), ta av denne og koble punktene inne i den sammen, med feks en ledning.
Kompressoren skal da slå inn, men for å unngå skade pga lavt trykk, bør den ikke kjøres lenge.
Real Jeeps are bought.... and then built....