07.06.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ingen som vet? ![[Bilde: mellow.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif)
Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring
2005 Hilux AT 35"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tenker du på eksos temp eller hva???
Uansett så er pyrometer nesten ett must på diesel, ihverfall ved oppjustering.
Monteres rett etter turbo, så nær turbin som mulig, bør ikke ligge over 500 grader.
Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring
2005 Hilux AT 35"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tenker du på eksos temp eller hva???
Uansett så er pyrometer nesten ett must på diesel, ihverfall ved oppjustering.
Monteres rett etter turbo, så nær turbin som mulig, bør ikke ligge over 500 grader.