08.02.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg jobber på eidsiva (e-verk) og driver å kjører atv i linje gatene om dagen.
alt gikk fint helt til man kommer opp i høyden (nede i dalom er det ikke snø og masse jorder!) , altså oppe i berget er det snø og skog...pluss stein og stubber.
måtte gå fra polaris big bear'n i dag...den står med 6 hjul over bakken og ligger å flyter på understellet. måtte rusle et par kilometer tilbake til vegen...trodde ikke det gikk an å kjøre dem fast jeg!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av aiwass</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Luft trykket i dekken er helt abgjørene for framkomeligheten på snø, den må man justere aktivt etter vilket føre og last man har. Med rett luft trykk så er mye gjort
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
alt gikk fint helt til man kommer opp i høyden (nede i dalom er det ikke snø og masse jorder!) , altså oppe i berget er det snø og skog...pluss stein og stubber.
måtte gå fra polaris big bear'n i dag...den står med 6 hjul over bakken og ligger å flyter på understellet. måtte rusle et par kilometer tilbake til vegen...trodde ikke det gikk an å kjøre dem fast jeg!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av aiwass</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Luft trykket i dekken er helt abgjørene for framkomeligheten på snø, den må man justere aktivt etter vilket føre og last man har. Med rett luft trykk så er mye gjort
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny