14.05.2003, 23:00
Vel, jeg kan likegodt få de grå hårene med en gang.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kanskje jeg bør ta fatt i dette med godkjenning med en gang. Bare at nå begynner det å nærme seg eksamen og sånt.. Jeg tenkte å hive bilen på veien før jeg gadd å styre med omregistering, vet at det er litt i gråsoner, men når bremsene er like osv. kjører jeg jo ikke rundt med en uforsvarlig bil, mener jeg. Jeg har hatt den på EU-kontroll, fått mangler på eksos, et bremserør og lekkasje fra transferkassa, alt det er og/eller blir fikset, så jeg trenger bare å vise bilen på etterkontroll, så får jeg skilter. Ser jo at alle andre her inne bygger om først, og så kjører på biltilsynet for å spørre om det var greit (hjul, hevesett, osv. osv.)
Traversen under automaten er nok ikke noe problem, på den gamle girkassa sitter det en brakett som forskyver girkassefestet 5-7 cm bakover, tipper jeg, og med litt flaks så er det akkurat så mye lengre det nye drivverket er.
Hva slags motor har du i din? 4,0 tipper jeg? Low output? Hehe.. en tøff detalj med min motor er at den skal ha 190 hk, pluss jevnere momentkurve som trekker bedre fra bunnen av i forhold til motorene som satt i Cherokee.
Når det gjelder karosseriet og sånt, så mistenker jeg muligens at endringen kom i 86? Er du sikker på at det var i 87? Er klar over at sekseren kom i 87, men torpedoveggen min har et stort innhogg som passer nøyaktig til toppen på sekseren, firer'n var ikke så langt bak og en v6 er jo ikke der i det hele tatt. I tillegg så deler Haynesboka mi det meste i 84-85, så 86-2000, og 2001 for seg. 86-modellen min hadde jo blant annet fått en del forandringer på motoren, min hadde TBI mens 84-85 hadde forgasser og sånt. Problemet er jo bare å få papirer på dette, hvis det stemmer.. eller ikke, hvis det ikke stemmer <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Har forstått det som at Biltilsynet ofte bare krever registreringsnummeret på en annen bil som er godkjent med samme modifikasjoner som den man prøver å få godkjent. Hvis man da kan finne en tidlig 87-modell med sekser, så tidlig at det står 86 i vognkortet, så er jo problemet løst. Hvis de da henger seg opp i årstall i det hele tatt. Jeg snakka med Møller, men det var ikke de som hadde typegodkjenninga på min bil, det var visstnok en trønder som drev konsulentfirma og tok tre hundre kroner timen for å lete i papirbunken sin, derfor har jeg nølt litt med å ringe... men jeg får vel sette i gang nå.
Forresten gøy at det begynner å bli en del folk her inne som har peiling på og interesse for Cherokee, vi får få til et Cherokee-treff en gang, det hadde vært skikkelig tøft! Personlig har jeg alltid hatt et godt øye til Cherokee, og det har liksom vært en fjern drømmebil jeg ikke regna med jeg hadde råd til før jeg var ferdigutdanna.. så snublet jeg over denne. "Billig" har jo flere sider, men vi får håpe det blir bra til slutt.. XJ er jo en billig kamuflert Wrangler, hvor man får akkurat de samme delene, bare mye mer plass, litt lengre akselavstand og kanskje litt overheng på kjøpet. Attpåtil er den lettere! (Ihvertfall min, den blir kanskje like tung med 4,0)
Endret av - amund on 15 mai 2003 00:35:48
Traversen under automaten er nok ikke noe problem, på den gamle girkassa sitter det en brakett som forskyver girkassefestet 5-7 cm bakover, tipper jeg, og med litt flaks så er det akkurat så mye lengre det nye drivverket er.
Hva slags motor har du i din? 4,0 tipper jeg? Low output? Hehe.. en tøff detalj med min motor er at den skal ha 190 hk, pluss jevnere momentkurve som trekker bedre fra bunnen av i forhold til motorene som satt i Cherokee.
Når det gjelder karosseriet og sånt, så mistenker jeg muligens at endringen kom i 86? Er du sikker på at det var i 87? Er klar over at sekseren kom i 87, men torpedoveggen min har et stort innhogg som passer nøyaktig til toppen på sekseren, firer'n var ikke så langt bak og en v6 er jo ikke der i det hele tatt. I tillegg så deler Haynesboka mi det meste i 84-85, så 86-2000, og 2001 for seg. 86-modellen min hadde jo blant annet fått en del forandringer på motoren, min hadde TBI mens 84-85 hadde forgasser og sånt. Problemet er jo bare å få papirer på dette, hvis det stemmer.. eller ikke, hvis det ikke stemmer <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Har forstått det som at Biltilsynet ofte bare krever registreringsnummeret på en annen bil som er godkjent med samme modifikasjoner som den man prøver å få godkjent. Hvis man da kan finne en tidlig 87-modell med sekser, så tidlig at det står 86 i vognkortet, så er jo problemet løst. Hvis de da henger seg opp i årstall i det hele tatt. Jeg snakka med Møller, men det var ikke de som hadde typegodkjenninga på min bil, det var visstnok en trønder som drev konsulentfirma og tok tre hundre kroner timen for å lete i papirbunken sin, derfor har jeg nølt litt med å ringe... men jeg får vel sette i gang nå.
Forresten gøy at det begynner å bli en del folk her inne som har peiling på og interesse for Cherokee, vi får få til et Cherokee-treff en gang, det hadde vært skikkelig tøft! Personlig har jeg alltid hatt et godt øye til Cherokee, og det har liksom vært en fjern drømmebil jeg ikke regna med jeg hadde råd til før jeg var ferdigutdanna.. så snublet jeg over denne. "Billig" har jo flere sider, men vi får håpe det blir bra til slutt.. XJ er jo en billig kamuflert Wrangler, hvor man får akkurat de samme delene, bare mye mer plass, litt lengre akselavstand og kanskje litt overheng på kjøpet. Attpåtil er den lettere! (Ihvertfall min, den blir kanskje like tung med 4,0)
Endret av - amund on 15 mai 2003 00:35:48