Ford V6 m/automat i SJ ! ?

[Ekeberg]

har ford v6 men med manuell kasse, denne kassen er ca 77.5 cm lang
det ble da igjen ca 11 cm mellom gir og transfer, så jeg kappet av
hylsen med spliner som passer i ford kassa og sveiset denne på et
suzuki kryss, fjernet bare akslingen og satte kryssa sammen fra den originale suki mellomakselen

lagde denne braketten for å feste kassa, brukte de originale festene på sukien.

nytt hull til girstanga må lages i gulvet, du ser stanga i forkant av setet og det originale hullet lenger framme.


modifiserte de originale motorfestene til motoren,den satt i en taunus, og lagde noen braketter som jeg sveiste i rammen,i forkant av starteren,når bildet ble tatt var det ikke kommet inn gummiforinger enda.


rattstammen får plass men det blir trangt.selv har jeg brukt den originale servopumpa på v6en og koplet den sammen med en orbitrol styring.ventil og rattstamme er hentet fra en gaffeltruck,du ser den gule ventilen på bildet over


som du ser blir det lite plass for radiator

la rør gjennom kupeen og satte radiatoren bak med to el.kjølevifter, litt kaos i slangene der bak,brukte det jeg hadde for hånd men de skal byttes ut med fleksible slanger etterhvert.

lagde hull i siden for å få inn luft, og satte et gitter i bakluka for å få ut den varme lufta.



karosseriet er hevet ca 3 tommer fra ramma, da gikk panseret akkurat igjen, motoren ble stående såpass høyt for at girkassen skulle komme på linje med transferkassa, og så ble det plass til eksosanlegget mellom ramma og gulvet så det ikke tar nedi noen steder under kjøring.
vet ikke hvordan det blir med originalfjærene, selv har jeg bygget om til spiralfjærer, men du kan jo legge inn et ekstra blad eller to den vil bli noe framtung med seksern i nesa.
dette er jo ikke en mal på hvordan det bør gjøres men det har funket greit for meg, så lykke til med prosjektet og håper dette kan være til hjelp og inspirasjon.


UBER HOMPF UND KNØL
Trail team sokndal
Tom Ekeberg
mob. 95029069

også kjent fra TV-Norge