12.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hvis du ikke vet hvilke side sjåføren skal sitte på er vell kanskje ikke bil din sterkeste side![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
ps: det er den siden rattet (rund ting som får bilen til å svinge )sitter på.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeep man</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
I Australia har de venstrekjøring som i England. Da sitter rattet på motsatt side. Da er sprøsmålet om man skal montere "drivers side"-fjæra på høyre side som i Australia eller på venstre side hvor vi har rattet. Det kommer an på om fjærene er forskjellige pga. sjåføren eller pga. motor og andre komponenter som ikke er flyttet i forhold til australsk jeep. Det sier instruksjonene ingenting om.
97 TJ 2,5L, Warn 8000i
Hvis du ikke vet hvilke side sjåføren skal sitte på er vell kanskje ikke bil din sterkeste side
ps: det er den siden rattet (rund ting som får bilen til å svinge )sitter på.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeep man</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
I Australia har de venstrekjøring som i England. Da sitter rattet på motsatt side. Da er sprøsmålet om man skal montere "drivers side"-fjæra på høyre side som i Australia eller på venstre side hvor vi har rattet. Det kommer an på om fjærene er forskjellige pga. sjåføren eller pga. motor og andre komponenter som ikke er flyttet i forhold til australsk jeep. Det sier instruksjonene ingenting om.
97 TJ 2,5L, Warn 8000i