11.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ok. takk for mye god info.
har lyst på en råå bil men har jo som 18 åring ikke så mye penger. bare bilen koster jo en hel del rundt 65" til 80".
bestemte meg for og ha den bilen i klassen med største dekk.
Sigge
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sigge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis du vil ha en råå bil (det må jeg vel kunne tillate meg å påstå), så kan du få denne bilen, med 38 toms ombygging, ny turbo.motor (er ikke turbo på eldre hilux), ome-fjærer (spiralfjærer i rund baut), bodylift, avfjæra forseter, skjermutbyggere, eu-godkjent ila en uke, fem seter, cabriolet (har hardtop også), tilnærmet rustfri, arctic trucks 15x10"-felger og 38x15,5 monstermuddere for 95000. Det er billig, alle her som har bygd bil vet hvor mye det koster. Skal du ha 35 tommere, så må du fort regne minst 15-20000 (dekk, felger bodylift, breddere)hvis det skal gjøres (fjærheving som fort koster 5-10 laken alene kommer evt. i tillegg) ordentlig. evt. nye giringer som også er en fordel er også noen tusenlapper ekstra.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/pinsetreffet 002.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Bilen er enda større enn det kan se ut som på bildet, fangeren foran er kun midlertidig. Bilen er dessuten godkjent ombygd med 36x14,5, og alle modifikasjoner er godkjent og skrevet inn i vognkortet.
EN liten avstikker dette, men det må da vel være bedre å kjøpe en bil som er ferdig ombygd fremfor å bygge den selv. Ombyggingen koster masse penger, så skal man først ha en stor bil, så lønner det seg heller å kjøpe en som er ferdig bygd (denne bilen har kostet meg mye mer, i tillegg til utallige timers innsats). Dette er det ikke bare jeg som har erfart.
har lyst på en råå bil men har jo som 18 åring ikke så mye penger. bare bilen koster jo en hel del rundt 65" til 80".
bestemte meg for og ha den bilen i klassen med største dekk.
Sigge
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sigge</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis du vil ha en råå bil (det må jeg vel kunne tillate meg å påstå), så kan du få denne bilen, med 38 toms ombygging, ny turbo.motor (er ikke turbo på eldre hilux), ome-fjærer (spiralfjærer i rund baut), bodylift, avfjæra forseter, skjermutbyggere, eu-godkjent ila en uke, fem seter, cabriolet (har hardtop også), tilnærmet rustfri, arctic trucks 15x10"-felger og 38x15,5 monstermuddere for 95000. Det er billig, alle her som har bygd bil vet hvor mye det koster. Skal du ha 35 tommere, så må du fort regne minst 15-20000 (dekk, felger bodylift, breddere)hvis det skal gjøres (fjærheving som fort koster 5-10 laken alene kommer evt. i tillegg) ordentlig. evt. nye giringer som også er en fordel er også noen tusenlapper ekstra.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/junkern/pinsetreffet 002.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Bilen er enda større enn det kan se ut som på bildet, fangeren foran er kun midlertidig. Bilen er dessuten godkjent ombygd med 36x14,5, og alle modifikasjoner er godkjent og skrevet inn i vognkortet.
EN liten avstikker dette, men det må da vel være bedre å kjøpe en bil som er ferdig ombygd fremfor å bygge den selv. Ombyggingen koster masse penger, så skal man først ha en stor bil, så lønner det seg heller å kjøpe en som er ferdig bygd (denne bilen har kostet meg mye mer, i tillegg til utallige timers innsats). Dette er det ikke bare jeg som har erfart.