11.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">AT kjører 37 tommere uten voldsomt fjærløft
-----------------
Toylet
www.toylet.no
<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg tror ikke det er noe problem med 35 tommere hvis man bare skjærer nok, fordelen er jo også den av man beholder et forholdsvis lavt tyngdepunkt også (selv om et 4" procomp-sett ikke utgjør noen voldsom forskjell). Bakdelen med bodylift er jo at det ikke blir noe særlig høyere under traversen, men det er helt klart en billig og bra måte å få plass til 35 tommere.
-----------------
Toylet
www.toylet.no
<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg tror ikke det er noe problem med 35 tommere hvis man bare skjærer nok, fordelen er jo også den av man beholder et forholdsvis lavt tyngdepunkt også (selv om et 4" procomp-sett ikke utgjør noen voldsom forskjell). Bakdelen med bodylift er jo at det ikke blir noe særlig høyere under traversen, men det er helt klart en billig og bra måte å få plass til 35 tommere.