09.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hvis den kan brukes på en 4,2, kan den vel umulig brukes på en 2,4?
men virker ganske logisk at en opprinnelig 2 liter bensin turbo kan brukes på en 4,2 diesel, siden en 3 liters bensin turbo kan brukes på en f.eks 6,2 diesel
jeg er langt fra noen ekspert, men synes det er rart om man kan bruke en ct26 på en 2,4d, men hvis det er tilfelle at man kan det, så vet jeg ihvertfall hva slags turbo jeg skal kjøpe![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tettis</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja det hvar det.
Her er ettt eksempel:CT 26 brukes på Celica GT four 1994-1999(St 205), den brukes også på LC 100. GT four er på 1998 og LC 100 på ca 4178 men det som er saken er at komprisonsforholdet er jo svert forskjelig på disse 2 motoreneGT 4 8,5:1 og LC100 18,5:1.
Dette gir utslag i fyllingsgraden på motorene og i tillegg så ønsket virknings området svert forskjelig. GT 4 fra 2500 o/min men men LC 100 fra 1200 o/min
Man hever ikke 4x4 man bredder dem
Hilsen
Ronny
men virker ganske logisk at en opprinnelig 2 liter bensin turbo kan brukes på en 4,2 diesel, siden en 3 liters bensin turbo kan brukes på en f.eks 6,2 diesel
jeg er langt fra noen ekspert, men synes det er rart om man kan bruke en ct26 på en 2,4d, men hvis det er tilfelle at man kan det, så vet jeg ihvertfall hva slags turbo jeg skal kjøpe
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tettis</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja det hvar det.
Her er ettt eksempel:CT 26 brukes på Celica GT four 1994-1999(St 205), den brukes også på LC 100. GT four er på 1998 og LC 100 på ca 4178 men det som er saken er at komprisonsforholdet er jo svert forskjelig på disse 2 motoreneGT 4 8,5:1 og LC100 18,5:1.
Dette gir utslag i fyllingsgraden på motorene og i tillegg så ønsket virknings området svert forskjelig. GT 4 fra 2500 o/min men men LC 100 fra 1200 o/min
Man hever ikke 4x4 man bredder dem
Hilsen
Ronny

