06.06.2006, 23:00
Sprek lærer.....eller har du en viss påvirkningsevne, hehe!
Jeg har ikke sett noe bolt-on cat-back anlegg til ZJ tilsalgs i Norge.
Det er helt greit å kjøpe dette fra Usa, bare sjekk litt rundt når det gjelder frakt, da det fort blir en tung pakke.
På V8 anbefales 3" rør, og så spørs det hvor mye lyd han vil ha?
Jeg kjører med 3" rør fra y-pipen, high flow cat og Deltaflow 50 potte.
Dette er et ganske høylydt oppsett, men ved å bytte ut DF 50 med en DF 70, vil han få et mye lavere lydnivå.
Det er ikke sensor i luftfilterboxen, så det er ikke noe problem å sette inn et KN FIPK.
Chip finnes, men anbefales ikke. Skal du gjøre noe i denne avdelingen, så byttet du ut ECU'en med en Mopar Hi-Performance ECU.
Bytt også O2 sensor i samme slengen, og bruk kun orginal mopar sensor.
Disse modifikasjonene vil lokke ut en del ekstra ponnier, uten at bensinforbruket går opp.....dvs hvis han greier å holde høyrefoten under kontroll!
Real Jeeps are bought.... and then built....
Jeg har ikke sett noe bolt-on cat-back anlegg til ZJ tilsalgs i Norge.
Det er helt greit å kjøpe dette fra Usa, bare sjekk litt rundt når det gjelder frakt, da det fort blir en tung pakke.
På V8 anbefales 3" rør, og så spørs det hvor mye lyd han vil ha?
Jeg kjører med 3" rør fra y-pipen, high flow cat og Deltaflow 50 potte.
Dette er et ganske høylydt oppsett, men ved å bytte ut DF 50 med en DF 70, vil han få et mye lavere lydnivå.
Det er ikke sensor i luftfilterboxen, så det er ikke noe problem å sette inn et KN FIPK.
Chip finnes, men anbefales ikke. Skal du gjøre noe i denne avdelingen, så byttet du ut ECU'en med en Mopar Hi-Performance ECU.
Bytt også O2 sensor i samme slengen, og bruk kun orginal mopar sensor.
Disse modifikasjonene vil lokke ut en del ekstra ponnier, uten at bensinforbruket går opp.....dvs hvis han greier å holde høyrefoten under kontroll!
Real Jeeps are bought.... and then built....