11.09.2003, 23:00
Regner med at du skal heve bilen for å få plass til større hjul.
Det enkleste, beste og billigste er å heve med lengre fjærsjakler bak og øke høyden foran ved å justere torsjonsstavene. Men husk å bytte ut gjennomslagsgummien som stanser A-armenes bevegelse nedover. Disse må være lavere for å få tilnærmet samme fjæringsvei som originalt.
Evt. kan man kjøpe nye bakfjærer med mer flex (i steden for fjærsjakler). Dette blir selvsagt dyrere... 4 nye støtdempere er heller ingen dum investering uansett hvilke løsning man velger.
Dette alene gir opp til 5-6 cm. heving, og man kan bruke max. 32'' dekk uten karrosserimodifikasjoner og max. 33'' dekk ved å fjerne litt av nedre kant av forskjermene + litt av innerskjermene. Skal man heve mer må man montere et "IFS lift kit" som "Barfot" har gjort på sin Hilux (se under Rigs).
Bodylift er for så vidt en OK måte å få plass til større dekk på. Det negative er at man får et høyere tyngdepunkt uten samtidig å få større bakkeklaring.
Det enkleste, beste og billigste er å heve med lengre fjærsjakler bak og øke høyden foran ved å justere torsjonsstavene. Men husk å bytte ut gjennomslagsgummien som stanser A-armenes bevegelse nedover. Disse må være lavere for å få tilnærmet samme fjæringsvei som originalt.
Evt. kan man kjøpe nye bakfjærer med mer flex (i steden for fjærsjakler). Dette blir selvsagt dyrere... 4 nye støtdempere er heller ingen dum investering uansett hvilke løsning man velger.
Dette alene gir opp til 5-6 cm. heving, og man kan bruke max. 32'' dekk uten karrosserimodifikasjoner og max. 33'' dekk ved å fjerne litt av nedre kant av forskjermene + litt av innerskjermene. Skal man heve mer må man montere et "IFS lift kit" som "Barfot" har gjort på sin Hilux (se under Rigs).
Bodylift er for så vidt en OK måte å få plass til større dekk på. Det negative er at man får et høyere tyngdepunkt uten samtidig å få større bakkeklaring.