18.09.2003, 23:00
hehe... liten lommebok og mange ønsker går normalt ikke ihop <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Har jo selv en -90 XCab og med 35" har du egentlig 2 valg...
Barfot metoden, som innebærer et 4" Procomp sett fra BG Nor med TUV papirer. Du kan se mer på garasjen min her inne, eller på hjemmesiden min www.mb.no.
Dog koster dette totalt fort 1/3 studielån eller noe sånt...
eller
Toy2 metoden som innebærer en del kapping i bilen, samt (tror jeg) body lift. Dette kommer han sikkert innom og forteller mer om.
2" eller 3" bodylift hever karosseriet, men bilen blir jo like lav under på midten.
MEN !!!!!!!!
Skal du ha på noe større enn 33" blir bilen for slapp til å kunne kjøres rimelig normalt. Både jeg selv og "Hilux" kjører nå med vanlig sugediesel og 33" og bilen blir veldig slapp.
Vil derfor ikke anbefale noe større enn maks 32"/33" dersom du ikke vil sette inn turbo eller forandre giring i diff-klumpene.
Skulle jeg ha bygget opp en budsjettbil nå, så hadde jeg satset på følgende :
32x11,5x15 på 8x15" felger (kanskje 10x15, vet ikke om det blir for bredt) ikke body-lift eller noe annet, men bare frisert litt der dekkene tok borti.
Eventuelt 2" bodylift eller 2" Ironman/OME fjærsett og 33x12,5x15 dekker.
Men, istedet for hevesetter og greier og greier, ville jeg heller satset på minst 1 sperre, gjerne 2...
Barfot
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere
- Locker på vei...
Har jo selv en -90 XCab og med 35" har du egentlig 2 valg...
Barfot metoden, som innebærer et 4" Procomp sett fra BG Nor med TUV papirer. Du kan se mer på garasjen min her inne, eller på hjemmesiden min www.mb.no.
Dog koster dette totalt fort 1/3 studielån eller noe sånt...
eller
Toy2 metoden som innebærer en del kapping i bilen, samt (tror jeg) body lift. Dette kommer han sikkert innom og forteller mer om.
2" eller 3" bodylift hever karosseriet, men bilen blir jo like lav under på midten.
MEN !!!!!!!!
Skal du ha på noe større enn 33" blir bilen for slapp til å kunne kjøres rimelig normalt. Både jeg selv og "Hilux" kjører nå med vanlig sugediesel og 33" og bilen blir veldig slapp.
Vil derfor ikke anbefale noe større enn maks 32"/33" dersom du ikke vil sette inn turbo eller forandre giring i diff-klumpene.
Skulle jeg ha bygget opp en budsjettbil nå, så hadde jeg satset på følgende :
32x11,5x15 på 8x15" felger (kanskje 10x15, vet ikke om det blir for bredt) ikke body-lift eller noe annet, men bare frisert litt der dekkene tok borti.
Eventuelt 2" bodylift eller 2" Ironman/OME fjærsett og 33x12,5x15 dekker.
Men, istedet for hevesetter og greier og greier, ville jeg heller satset på minst 1 sperre, gjerne 2...
Barfot
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere
- Locker på vei...

