30.09.2003, 23:00
Kjempeartig!
Jeg kjøpte en ny Bruiser (den blå) for ca 10 år sida og hadde mange, lange kosekvelder med å sette den sammen. Blåste vel ca 6 kilokr. på den og en heller ulovlig (til bilbruk) 4-kanals flyradio. Hadde aldri problemer med akslinger eller drivverk, men jeg ødela en felg i et ublidt møte med ei traktorskuff. Heller uforutsigbare kjøreegenskaper på full gass i tredje gir, nemlig. Andregiret er normalinnstilling og førstegiret er et reint klatregir med 4x4. Ingen diff. bak og kun frihjulsnav foran. Litt stiv på fast underlag, men veldig morosam på litt nysnø. Praktisk med vanntett kapsling av styregreiene.
De siste åra har den vært demontert i eska si i påvente av ei radikal ombygging til brøytepickup med lange bærearmer og spiralfjæring, samt andre ideer som koster for masse spenn; dessuten er det aldri plass i små Oslo-leiligheter til å bygge sånn. Det vil jo fylle et par bord i et par års tid, mener jeg.
Mountaineer er i praksis samme bil med veldig små endringer, den kom vel for ca. 6 år siden og var i salg i ca. 2 år før den forsvant igjen, dessverre. Både Tamiya og Kyosho har biler med ramme og stive akslinger nå også. Tilgjengelige med bensinmotorer og automatgir med revers! Har også en Kyosho Nitro Brute (min første) som er ombygd med ekstra lange oljedempere / justerbare fjærer, kulelager rund baut, råere motor og drivaksler i maskinert stål. Siste tilskudd ble en Tamiya m-chassis Honda S2000 banebil, kulelager rund baut og ESC. Den er til salgs om noen er interessert; nesten ubrukt.
JCP diesel & automatsalat
Jeg kjøpte en ny Bruiser (den blå) for ca 10 år sida og hadde mange, lange kosekvelder med å sette den sammen. Blåste vel ca 6 kilokr. på den og en heller ulovlig (til bilbruk) 4-kanals flyradio. Hadde aldri problemer med akslinger eller drivverk, men jeg ødela en felg i et ublidt møte med ei traktorskuff. Heller uforutsigbare kjøreegenskaper på full gass i tredje gir, nemlig. Andregiret er normalinnstilling og førstegiret er et reint klatregir med 4x4. Ingen diff. bak og kun frihjulsnav foran. Litt stiv på fast underlag, men veldig morosam på litt nysnø. Praktisk med vanntett kapsling av styregreiene.
De siste åra har den vært demontert i eska si i påvente av ei radikal ombygging til brøytepickup med lange bærearmer og spiralfjæring, samt andre ideer som koster for masse spenn; dessuten er det aldri plass i små Oslo-leiligheter til å bygge sånn. Det vil jo fylle et par bord i et par års tid, mener jeg.
Mountaineer er i praksis samme bil med veldig små endringer, den kom vel for ca. 6 år siden og var i salg i ca. 2 år før den forsvant igjen, dessverre. Både Tamiya og Kyosho har biler med ramme og stive akslinger nå også. Tilgjengelige med bensinmotorer og automatgir med revers! Har også en Kyosho Nitro Brute (min første) som er ombygd med ekstra lange oljedempere / justerbare fjærer, kulelager rund baut, råere motor og drivaksler i maskinert stål. Siste tilskudd ble en Tamiya m-chassis Honda S2000 banebil, kulelager rund baut og ESC. Den er til salgs om noen er interessert; nesten ubrukt.
JCP diesel & automatsalat