16.10.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg sjekket selv for en tid tilbake, hadde kontakt med en kar i tyskland som skulle selge en fin 84modell BJ42 for ca 50-60K. Jeg kom frem til avgifter på ca 75K på den bilen, men gikk ikke grundig til verks, brukte bare en avgiftskalkulator jeg fikk fra en her på forumet.
Synes de avgiftete var ganske så høye for en så gammel bil, selv om det var halvparten av hva du kom frem til!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Grunnen til de ekstreme avgiftene er selvsagt motoren på 5,7liter og 300hp (estimert). Hadde bilen hatt original motor ville avgiftene blitt vesentlig redusert.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Så da begynte jeg å tenke på import av en veteran. De er lettest å finne i USA (vet om flere hundre som er til salgs) og mange av dem er veldig godt tatt vare på /restuarert og mange uten rust i det hele tatt. De som er gamle nok til å tas inn som veteran, er ofte totalt restuarert og oppgradert en del, med skivebremser, suspension/hjul, nytt elanlegg, servo, interiør, paintjob, transfer/gir, overhalt motor og i en del tilfeller med V8'er (riktignok er sjelden alle disse punktene oppgradert samtidig, in that case koster jo rig'en deretter også). De er riktignok FJ'er (bensin) stort sett alle sammen, som betyr litt høyere forbruk enn diesel, men det får heller bare være...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Som jeg skrev i et tidligere innlegg, så blir det et spørsmål om hvor mye modifikasjon som kan aksepteres for at bilen kan sies å være i "tilnærmet original utførelse". Tror ikke den gule med V8 i ditt første innlegg kan sies å tilfredsstille det kravet. Men det skader jo ikke å sjekke med tilsynet evt. Vegdirektoratet.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
De er jo ikke billige der borte heller, men det er fullt mulig å finne en enget bil uansett om man vil ha en som er helt klar eller en som er mer av et prosjekt! Jeg kjenner ikke reglene godt nok ennå, men skjønner ikke hvorfor man ikke skal ta inn en som veteran kontra vanlig personbil?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det er ingen problem å importere en 30 år eller eldre LC som veteranbil så lenge den er original eller "tilnærmet original".
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg har skjønt at det ikke er vits i å søke om å ta inn en som vernerverdig veteran hvis den ikke er 100% orginal, den trenger ikke være 30år, men MÅ være helt orignal! Man kan likevel ta inn en som er 30år eller eldre som veteran, og jeg regner da med at den ikke trenger å være som den kom ut fra rullebåndet back in tha days? Det er her jeg er usikker, derav spørsmålet i første innlegget...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ring VD og spør hva de legger i begrepet "tilnærmet original utførelse". De har sikert fått spørsmålet før. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Post gjerne svaret her.
Jeg sjekket selv for en tid tilbake, hadde kontakt med en kar i tyskland som skulle selge en fin 84modell BJ42 for ca 50-60K. Jeg kom frem til avgifter på ca 75K på den bilen, men gikk ikke grundig til verks, brukte bare en avgiftskalkulator jeg fikk fra en her på forumet.
Synes de avgiftete var ganske så høye for en så gammel bil, selv om det var halvparten av hva du kom frem til!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Grunnen til de ekstreme avgiftene er selvsagt motoren på 5,7liter og 300hp (estimert). Hadde bilen hatt original motor ville avgiftene blitt vesentlig redusert.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Så da begynte jeg å tenke på import av en veteran. De er lettest å finne i USA (vet om flere hundre som er til salgs) og mange av dem er veldig godt tatt vare på /restuarert og mange uten rust i det hele tatt. De som er gamle nok til å tas inn som veteran, er ofte totalt restuarert og oppgradert en del, med skivebremser, suspension/hjul, nytt elanlegg, servo, interiør, paintjob, transfer/gir, overhalt motor og i en del tilfeller med V8'er (riktignok er sjelden alle disse punktene oppgradert samtidig, in that case koster jo rig'en deretter også). De er riktignok FJ'er (bensin) stort sett alle sammen, som betyr litt høyere forbruk enn diesel, men det får heller bare være...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Som jeg skrev i et tidligere innlegg, så blir det et spørsmål om hvor mye modifikasjon som kan aksepteres for at bilen kan sies å være i "tilnærmet original utførelse". Tror ikke den gule med V8 i ditt første innlegg kan sies å tilfredsstille det kravet. Men det skader jo ikke å sjekke med tilsynet evt. Vegdirektoratet.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
De er jo ikke billige der borte heller, men det er fullt mulig å finne en enget bil uansett om man vil ha en som er helt klar eller en som er mer av et prosjekt! Jeg kjenner ikke reglene godt nok ennå, men skjønner ikke hvorfor man ikke skal ta inn en som veteran kontra vanlig personbil?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det er ingen problem å importere en 30 år eller eldre LC som veteranbil så lenge den er original eller "tilnærmet original".
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg har skjønt at det ikke er vits i å søke om å ta inn en som vernerverdig veteran hvis den ikke er 100% orginal, den trenger ikke være 30år, men MÅ være helt orignal! Man kan likevel ta inn en som er 30år eller eldre som veteran, og jeg regner da med at den ikke trenger å være som den kom ut fra rullebåndet back in tha days? Det er her jeg er usikker, derav spørsmålet i første innlegget...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ring VD og spør hva de legger i begrepet "tilnærmet original utførelse". De har sikert fått spørsmålet før. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Post gjerne svaret her.