16.10.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Ok, jeg tror vi snakker litt for mye forbi hverandre her, det siste svaret ditt HH er jo akkurat det jeg spurte om i første posten.
Det er derfor jeg også lurte på om noen her kjente reglene godt nok til å uttale seg, for å få et relativt raskt svar (selv om jeg vet at jeg til syvende og sist måtte fått det bekreftet av de som jo skal godkjenne den). Det er ikke akkurat bare å ringe Biltilsynet for et kjapt spørsmål/svar, det er jo omtrent som å ringe til Telenor, Ligninskontoret e.l. Hmmm, tror forresten de har samme sentralbord alle sammen, med kun en dame som jobber der...halv stilling!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Vel, vi snakker/skriver vel ikke så veldig langt forbi hverandre. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Du spurte om noen kjente reglene, og ja, jeg kjenner reglene slik de er nedfelt i Kjøretøyforskriftene (har vært inne på samme tanken som deg ang. veteranbilimport....)
Problemet er at teksten kan tolkes på uendelig mange forskjellige måter. Når det blir opp til den enkelte "tjenestemann" å tolke reglene må man regne med å få en del forskjellige svar på det samme spørsmålet. Og du ville vel ikke importert en bil kun på bakgrunn av at en person her på forumet skrev at bilen kunne godkjennes? (hvis ikke han var ansatt i VD, da.... <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>)
Hvis du vil unngå avgiftsmessige overraskelser i 100.000 kroners klassen må du skaffe deg en skriftelig forhåndsgodkjenning fra biltilsynet eller VD FØR du importerer bilen. For å få korrekt info om hva som må fremlegges av dokumentasjon må du nok gå via den <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>dama i halv stilling på sentralbordet. Men ikke gi opp før du får et svar du er fornøyd med! Husk at du er kunden deres og skal behandles deretter.
Ok, jeg tror vi snakker litt for mye forbi hverandre her, det siste svaret ditt HH er jo akkurat det jeg spurte om i første posten.
Det er derfor jeg også lurte på om noen her kjente reglene godt nok til å uttale seg, for å få et relativt raskt svar (selv om jeg vet at jeg til syvende og sist måtte fått det bekreftet av de som jo skal godkjenne den). Det er ikke akkurat bare å ringe Biltilsynet for et kjapt spørsmål/svar, det er jo omtrent som å ringe til Telenor, Ligninskontoret e.l. Hmmm, tror forresten de har samme sentralbord alle sammen, med kun en dame som jobber der...halv stilling!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Vel, vi snakker/skriver vel ikke så veldig langt forbi hverandre. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Du spurte om noen kjente reglene, og ja, jeg kjenner reglene slik de er nedfelt i Kjøretøyforskriftene (har vært inne på samme tanken som deg ang. veteranbilimport....)
Problemet er at teksten kan tolkes på uendelig mange forskjellige måter. Når det blir opp til den enkelte "tjenestemann" å tolke reglene må man regne med å få en del forskjellige svar på det samme spørsmålet. Og du ville vel ikke importert en bil kun på bakgrunn av at en person her på forumet skrev at bilen kunne godkjennes? (hvis ikke han var ansatt i VD, da.... <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>)
Hvis du vil unngå avgiftsmessige overraskelser i 100.000 kroners klassen må du skaffe deg en skriftelig forhåndsgodkjenning fra biltilsynet eller VD FØR du importerer bilen. For å få korrekt info om hva som må fremlegges av dokumentasjon må du nok gå via den <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>dama i halv stilling på sentralbordet. Men ikke gi opp før du får et svar du er fornøyd med! Husk at du er kunden deres og skal behandles deretter.