29.06.2004, 23:00
Hvis du henter et HB oppsett fra f.eks en Suburban får du jo som regel med hovedsylinderen. Største forskjellen er mere kraft når du tråkker på bremsen. Særlig fint hvis du har en motor med stor kam/dårlig vakuum.
Husk at chevy skifta fra tommer til mm for noen år siden, husker ikke helt når men jeg plukka fra '91 sub og der var det mm. Kan skape problemer med slanger. Hvis du får med slanger fra donoren kan de fleste lage nye ved å sette sammen to ender som passer.
Jeg valgte å legge helt nye slanger tilslutt, ble lei av overganger og lekkasjer :-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
![[Bilde: avatar2.gif]](http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif)
Husk at chevy skifta fra tommer til mm for noen år siden, husker ikke helt når men jeg plukka fra '91 sub og der var det mm. Kan skape problemer med slanger. Hvis du får med slanger fra donoren kan de fleste lage nye ved å sette sammen to ender som passer.
Jeg valgte å legge helt nye slanger tilslutt, ble lei av overganger og lekkasjer :-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)