24.06.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">istede for å kappe vekk stål så kan du jo forlenge sjakklene.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av PT</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da blir castervinkle gal, er ikke gunstig med orginale fjærer og bruke sjakkler, må huske på at skjakkelen hever bilen med ca 5 cm men fjærings algoritmen flyttes også en del lengere bak slik at med max flexing så tjener men ikke så mye med skjakkler.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem
Hilsen
Ronny
<i><div align="right">Opprinnelig postet av PT</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da blir castervinkle gal, er ikke gunstig med orginale fjærer og bruke sjakkler, må huske på at skjakkelen hever bilen med ca 5 cm men fjærings algoritmen flyttes også en del lengere bak slik at med max flexing så tjener men ikke så mye med skjakkler.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem
Hilsen
Ronny