Forkammer/Direkte innsprøytning

[Armytrucker]

Kan noen fortelle meg hvorfor ikke alle diesler har direkte innprøytning? En direkte innsprøyt trenger nesten ikke gløding selv når det er rimelig kaldt, den støyer mindre og, hvis jeg husker riktig, har bedre drivstofføkonomi enn en forkammerdiesel. Har begge typer motorer i stallen, og forkammerene må glødes året rundt mens direktesprutene starter helt ned mot -15 grader.Hadde en gang en Scania buss fra 1962 med direkte innsprøytning som startet etter 5-6 sekunder på starteren i nettopp -15 grader. Volvo-traktoren min (1969) starter enda kjappere. Farmallen min (1957) starter like kjapt, etter 7-8 sekunders gløding (forkammer), og kakler i vei til den får varmen i seg. Og de fleste kjenner vel lyden fra en kald 6.2 Detroit! Hvorfor i all verden har vi forkammer-diesler??

Fjæring er for pingler!