20.06.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Eppy, et spørsmål til deg.. Går en dieselmotor kaldere eller varmere om den får for mye diese??? ettersom du har over 1200-inlegg her, bør du vite svaret!!!
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kaldere!!! Regner med at du ikke er helt enig, siden du spør...
Dieselen er avhengig av en viss mengde luft for å kunne forbrenne. Er det for lite luft i forhold til diesel vil det bare blåse rett gjennom motoren og komme ut som en diesel-sky bak bilen. Den dieselen som da forstøver uten at den tar del i forbrenninga (pga for lite luft/diesel-ratio) går med til å kjøle ned sylinderveggene!
Min 2,3TD får så vidt temp opp mot 1/2 av normal opr. temp. under hard påkjenning. Dieselen går ganske kald generelt. Det som kan være problemet med varmeapparatet er at det kan være registeret fra en bensiner som står i! Siden bensineren går ved en høyere arb. temp behøver den ikke like kraftig varmeapparat. Det er i allefall feilen på MIN! Skal bytte register i løpet av etpar uker nå...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kaldere!!! Regner med at du ikke er helt enig, siden du spør...
Dieselen er avhengig av en viss mengde luft for å kunne forbrenne. Er det for lite luft i forhold til diesel vil det bare blåse rett gjennom motoren og komme ut som en diesel-sky bak bilen. Den dieselen som da forstøver uten at den tar del i forbrenninga (pga for lite luft/diesel-ratio) går med til å kjøle ned sylinderveggene!
Min 2,3TD får så vidt temp opp mot 1/2 av normal opr. temp. under hard påkjenning. Dieselen går ganske kald generelt. Det som kan være problemet med varmeapparatet er at det kan være registeret fra en bensiner som står i! Siden bensineren går ved en høyere arb. temp behøver den ikke like kraftig varmeapparat. Det er i allefall feilen på MIN! Skal bytte register i løpet av etpar uker nå...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!