19.06.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Har hørt at de somtrimmer disse motora til flrere hundre hester, bruker orginal girkasse fordi de er så solid.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av wazzza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hva er det du insinuerer? Bytte deler er for pyser! HELE 240'n er så solid. Firestempla calipere foran f.eks., har jeg sett porschefolk skryte av at de har...
Misunner deg den 240'n Massey, vil bygge med rally-240 en gang sjøl.. bare jeg får no spenn
Har hørt at de somtrimmer disse motora til flrere hundre hester, bruker orginal girkasse fordi de er så solid.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av wazzza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hva er det du insinuerer? Bytte deler er for pyser!
HELE 240'n er så solid. Firestempla calipere foran f.eks., har jeg sett porschefolk skryte av at de har...Misunner deg den 240'n Massey, vil bygge med rally-240 en gang sjøl.. bare jeg får no spenn