17.06.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det underspyling på stemplene på 2L landcruiser motoren, i forhold til 2L-T?
Lurer fordi jeg har planer om å sette på turbo på 2L motor...![[Bilde: rolleyes.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif)
Toyota Landcruiser LJ-70 85mod. 2,4d
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jtilley</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er også sterkere veiv på 2LT. 2mm større diameter på lagerflatene.
Kamaksel er også forskjellig, men det gjør bare bra for effekten.
Espen
Lurer fordi jeg har planer om å sette på turbo på 2L motor...
Toyota Landcruiser LJ-70 85mod. 2,4d
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jtilley</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er også sterkere veiv på 2LT. 2mm større diameter på lagerflatene.
Kamaksel er også forskjellig, men det gjør bare bra for effekten.
Espen

