15.06.2004, 23:00
Nydelig !! Takk skal du ha !!
Tenke tenke, regne, regne...
Dvs at LJ80 med 413 motor/gir og original transfer/diff får totalutveksling på 50,17 mot LJ80 originale 52,64. Ikke så store forskjellen...
413 motor/gir med LJ80 transfer og 413 aksler (3 ,90) får 42,91 i totalutveksling. Stor forskjell i negativ retning.
413 motor/gir med LJ80 transfer og aksler med 5,38 giringer får totalutveksling på 59,19
LJ80 motor/gir/transfer men med Hilux aksler og 5,71 giring får 65,97
Får sette meg ned og regne hva som passer til hvilke dekk !
Etter et stykke regne i Excel er fasit som følger :
Originalt kjører bilen 4,4 cm pr. omdreining på motoren med 29" på.
Med 33" dekker så må jeg f.eks. bytte til 413 eller Hilux aksler med 5,38/5,29 giring for å få henholdsvis 4,2 og 4,3 cm utkjørt distanse pr. omdreining på motoren, altså en bitteliten forskjell. Dog vil nok den økte tyngden i dekkene gjøre bilen noe slappere enn idag, spesielt på lave turtall.
Det ville nok vært bedre med Hilux aksler og 5,71 giring, da går bilen 4,0 cm til sammenligning.
Original bil, men med 5,71 giring i akslene gir 3,5 cm utkjørt distanse med 29" på, mot altså 4,4 cm idag... Forskjell på nesten 26 %.
Fasit på hvilken kombinasjon som velges er ikke endelig ennå, men uansett må jeg finne en kombinasjon som gir kortere utkjørt distanse enn idag, altså lavere giring selv med større hjul.
Cluet er å finne så kort utkjørt distanse pr. omdreining på motoren som mulig. Dette gir da lavest fart.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Tenke tenke, regne, regne...
Dvs at LJ80 med 413 motor/gir og original transfer/diff får totalutveksling på 50,17 mot LJ80 originale 52,64. Ikke så store forskjellen...
413 motor/gir med LJ80 transfer og 413 aksler (3 ,90) får 42,91 i totalutveksling. Stor forskjell i negativ retning.
413 motor/gir med LJ80 transfer og aksler med 5,38 giringer får totalutveksling på 59,19
LJ80 motor/gir/transfer men med Hilux aksler og 5,71 giring får 65,97
Får sette meg ned og regne hva som passer til hvilke dekk !
Etter et stykke regne i Excel er fasit som følger :
Originalt kjører bilen 4,4 cm pr. omdreining på motoren med 29" på.
Med 33" dekker så må jeg f.eks. bytte til 413 eller Hilux aksler med 5,38/5,29 giring for å få henholdsvis 4,2 og 4,3 cm utkjørt distanse pr. omdreining på motoren, altså en bitteliten forskjell. Dog vil nok den økte tyngden i dekkene gjøre bilen noe slappere enn idag, spesielt på lave turtall.
Det ville nok vært bedre med Hilux aksler og 5,71 giring, da går bilen 4,0 cm til sammenligning.
Original bil, men med 5,71 giring i akslene gir 3,5 cm utkjørt distanse med 29" på, mot altså 4,4 cm idag... Forskjell på nesten 26 %.
Fasit på hvilken kombinasjon som velges er ikke endelig ennå, men uansett må jeg finne en kombinasjon som gir kortere utkjørt distanse enn idag, altså lavere giring selv med større hjul.
Cluet er å finne så kort utkjørt distanse pr. omdreining på motoren som mulig. Dette gir da lavest fart.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80