13.06.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">den blir jo dau som fy da. diselen er jo ikke akkurat noe som river i hjula....
general grabber-general snus-generelt fornøyd.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av pilgrim</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Og det kan bevises her.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=14594
Mrk. Dette var topphastigheten uten over reving på disse to første bildene opp bakken, og det bråket og var ganske ubehagelig på 3 gir og 4 gir.
Hadde gått for bensintrimming jeg og.
Sjekk www.off-road.com/nissan , og 720 fact file linken
87 King Cab 2.5
general grabber-general snus-generelt fornøyd.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av pilgrim</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Og det kan bevises her.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=14594
Mrk. Dette var topphastigheten uten over reving på disse to første bildene opp bakken, og det bråket og var ganske ubehagelig på 3 gir og 4 gir.
Hadde gått for bensintrimming jeg og.
Sjekk www.off-road.com/nissan , og 720 fact file linken
87 King Cab 2.5