13.06.2004, 23:00
Er vel i utgangspunktet to tong som kan tulle her. Dette er en forgassermotor, og har svært få følere. Du har en "datahjerne" inne bak hanskerommet et sted, og du har en tenningsbox fremme i motorrommet under spylervesketanken. Jeg hadde prøvd å sjekke den sistnevnte først. Er litt usikker, men lurer på om en fra en V6 ford fra begynnelsen/medten av åttitallet er lik. Vet at Jeep har brukt en fra Ford i hvertfall, og at antall ledninger ut av boksen er likt som på Granadaen jeg hadde en gang i tiden. Boksen i seg selv er også relativt lik.
En annen løsning er jo å bygge om til et slikt ettermarkeds elektronisk tenningssystem. Da kobler du ut alt dette.
Du kan også prøve å foreta denne sk. "Nutter bypass operation" for å sjekke om det er datahjernen som er problemet (noen som har linken lett tilgjengelig?).
![[Bilde: avatar.php?userid=7998&dateline=1074693655]](http://www.jeepsunlimited.com/forums/avatar.php?userid=7998&dateline=1074693655)
-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger
En annen løsning er jo å bygge om til et slikt ettermarkeds elektronisk tenningssystem. Da kobler du ut alt dette.
Du kan også prøve å foreta denne sk. "Nutter bypass operation" for å sjekke om det er datahjernen som er problemet (noen som har linken lett tilgjengelig?).
-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger