13.06.2004, 23:00
de 8 boltene sitter bra, ja, men bruk en vanlig 40-50 cm lang latmansarm og på utsiden og en vanlig fastnøkkel inn mot diffen for å løse disse. Fastnøkkelen snur du bare slik at at den tar borti chassiet så du slipper å slite når du trekker på andre siden. Det er splines på skuen, så løsne kun på mutrene som er ut mot hjulene.
Toy2 vraket kun innmaten i diffklumpen sin og er det skjedd, så har jeg ny innmat/hel carrier til deg. En fra min Hilux og en fra Hiace 4x4...
Det er jo forskjellig giring foran og bak på denne bilen, så du må ha 5,13 giring fra både foran og bak skal du bytte.
Skal du bytte giring og ikke har gjort dette før, få noen til å hjelpe deg !!
Du må ha en komplett jobb på hele saken, så da kan du like godt også bytte lagre mm. Disse er visstnok dyre i Norge, men et "master overhaul" sett koster ca. 130,- USD der borte + frakt og moms hjem. (sitter selv og lurer på et sett 5,71 giringer m/lagre, så kanskje en samlebestilling...)
Dersom du setter på lageret på pinjongen og finner ut at pinjongen må justeres inn/ut må du nesten ha spesialverktøy for å få det innerste lageret av igjen for å forandre shimsen. Jeg vet Artic Truck har en egen presse til sette siden de kanskje er de som gjør flest slike jobber i Norge på Hilux.
Ufordelen med forakslingen er at denne er shimset opp både på pinjong (vanlig) og på kronhjul (ikke likt som bak) og med shimsingen bør du ha både verktøy og tilgjengelige shims i forskjellige dimmensjoner tilgjengelig. Jeg lagde nye shims av 0,2 og 0,3 mm messingplate som jeg kjøpte hos Claes Ohlson, fordi jeg måtte ha tykkere shims enn hva Toy hadde i sitt sortiment. I "master overhaul" settene følger det med shims til pinjongen, men ikke til carrier, selv foran.
Er det krise har jeg en løs diff med 4,56 giring som du kunne få kjøpe/låne/leie inntil videre, da jeg kjøpte denne for å ha i reserve... denne har en hylse som er skjev pga. kollisjonsskade, men det er enkelt å bytte om fra den du har nå. Du kan jo bruke bilen inntil videre selv med diffen i bilen, men kjedelig bare med 2wd...
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Toy2 vraket kun innmaten i diffklumpen sin og er det skjedd, så har jeg ny innmat/hel carrier til deg. En fra min Hilux og en fra Hiace 4x4...
Det er jo forskjellig giring foran og bak på denne bilen, så du må ha 5,13 giring fra både foran og bak skal du bytte.
Skal du bytte giring og ikke har gjort dette før, få noen til å hjelpe deg !!
Du må ha en komplett jobb på hele saken, så da kan du like godt også bytte lagre mm. Disse er visstnok dyre i Norge, men et "master overhaul" sett koster ca. 130,- USD der borte + frakt og moms hjem. (sitter selv og lurer på et sett 5,71 giringer m/lagre, så kanskje en samlebestilling...)
Dersom du setter på lageret på pinjongen og finner ut at pinjongen må justeres inn/ut må du nesten ha spesialverktøy for å få det innerste lageret av igjen for å forandre shimsen. Jeg vet Artic Truck har en egen presse til sette siden de kanskje er de som gjør flest slike jobber i Norge på Hilux.
Ufordelen med forakslingen er at denne er shimset opp både på pinjong (vanlig) og på kronhjul (ikke likt som bak) og med shimsingen bør du ha både verktøy og tilgjengelige shims i forskjellige dimmensjoner tilgjengelig. Jeg lagde nye shims av 0,2 og 0,3 mm messingplate som jeg kjøpte hos Claes Ohlson, fordi jeg måtte ha tykkere shims enn hva Toy hadde i sitt sortiment. I "master overhaul" settene følger det med shims til pinjongen, men ikke til carrier, selv foran.
Er det krise har jeg en løs diff med 4,56 giring som du kunne få kjøpe/låne/leie inntil videre, da jeg kjøpte denne for å ha i reserve... denne har en hylse som er skjev pga. kollisjonsskade, men det er enkelt å bytte om fra den du har nå. Du kan jo bruke bilen inntil videre selv med diffen i bilen, men kjedelig bare med 2wd...
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80