12.06.2004, 23:00
Ja men tenk på hvor brei bilen blir, og dermed mindre fare for velt...
-52 i offset er ok. Men man må skjære litt foran og bak, spesielt forhjulene....
Erfarte på Island i skikkelig offroad-føre i dype trange elvedaler at bredda og det lave tyngdepunktet var kjempe.
Kjørte litt i lag med LC80 og en Landrover også modda. Men dem ble for kort og høy på vanskelige steder.
Jeg surfet bare langsetter skråninger, de andre måtte finne alternative ruter...
Hodet "svikter" lenge før bilen velter...
Men jeg slet litt mere i trange smug og mellom store steiner med min akselavstand og svingradius... Men men. Bedre enn å tippe/velte..
![[Bilde: island1.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/franket/island1.jpg)
Her er bilder fra Tòrsmörk og en kryssing av en av de mange smelte-elvene.
Hilux Arctic Trucks
Var på Island med bilen min i august 2003
Helt utrolig offroad-land....
Her skulle du ha sett på ordning Børge Brende!!! Nasjonalparker i skjønn forening med offroad-kjøring...
-52 i offset er ok. Men man må skjære litt foran og bak, spesielt forhjulene....
Erfarte på Island i skikkelig offroad-føre i dype trange elvedaler at bredda og det lave tyngdepunktet var kjempe.
Kjørte litt i lag med LC80 og en Landrover også modda. Men dem ble for kort og høy på vanskelige steder.
Jeg surfet bare langsetter skråninger, de andre måtte finne alternative ruter...
Hodet "svikter" lenge før bilen velter...
Men jeg slet litt mere i trange smug og mellom store steiner med min akselavstand og svingradius... Men men. Bedre enn å tippe/velte..
![[Bilde: island1.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/franket/island1.jpg)
Her er bilder fra Tòrsmörk og en kryssing av en av de mange smelte-elvene.
Hilux Arctic Trucks
Var på Island med bilen min i august 2003
Helt utrolig offroad-land....
Her skulle du ha sett på ordning Børge Brende!!! Nasjonalparker i skjønn forening med offroad-kjøring...

