09.06.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det er forskjell på utvekslingen i akslene og gearkassene
L = lang , K = kort
Akseler: L=4,11 vs K=4,875
gear - første gear og revers er forskjellig 1L=3,89 vs 1K=4,22 - RL=4,267 vs RK=4,662
transferkasse er lik på begge modeller, men kort patrol har fremmre mellomaksel med dobbelt kryss mot kassa - det har ikke lange.
grattis med ordentlig bil!
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Morolen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Flott!
Tror jeg har det oppsettet med lavest giring, og utifra opplysningene til morolen, så ser det veldig bra ut.
Er det noen som har tips om hva som lønner seg å gjøre med wastegaten for å få opp trykket? Den gjenge-greia som kan brukes for å strappe inn staget er jo klemt fast, så der kommer jeg ingen vei.
Intercooler er forresten på vei, håper på at jeg kan bruke kjøler fra en chrysler voyager. Den var visstnok på størrelse med saab sine kjølere, burde holde en stund hvis stussene er sånn nogenlunde samme dim som som innsuget på motoren (mener at stussene var 2" i diameter)
L = lang , K = kort
Akseler: L=4,11 vs K=4,875
gear - første gear og revers er forskjellig 1L=3,89 vs 1K=4,22 - RL=4,267 vs RK=4,662
transferkasse er lik på begge modeller, men kort patrol har fremmre mellomaksel med dobbelt kryss mot kassa - det har ikke lange.
grattis med ordentlig bil!
En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Morolen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Flott!
Tror jeg har det oppsettet med lavest giring, og utifra opplysningene til morolen, så ser det veldig bra ut.
Er det noen som har tips om hva som lønner seg å gjøre med wastegaten for å få opp trykket? Den gjenge-greia som kan brukes for å strappe inn staget er jo klemt fast, så der kommer jeg ingen vei.
Intercooler er forresten på vei, håper på at jeg kan bruke kjøler fra en chrysler voyager. Den var visstnok på størrelse med saab sine kjølere, burde holde en stund hvis stussene er sånn nogenlunde samme dim som som innsuget på motoren (mener at stussene var 2" i diameter)