09.01.2004, 00:00
Det skal gå fint å sette inn manuell kasse, men du bør skaffe en delebil hvor alt av pedalsett, wire, ect. er med.
Det er nok ikke lett å finne her i norge.
Ang. kassevalg så bør du nok skaffe deg den kassa som er levert til endel tyngere Chevys, som dually ect. Disse har ett såkalt "granny-low" førstegir. Husker ikke betegnelsen på kassa, eller utvekslinga på 1.gearet, men detta går ikke fort rundt i lavgearserie på transfer.
Blir brukt av rockcrawling gutta i statene.
Til hviklen bil skal kassa i?
Hvis du har blazer, og er lei 700 automaten og problemene der, kan du jo bytte til 400 kassa. Finn en fra tung subb med transferkasse inkudert, så er dette "bolt on".
Trond
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
Det er nok ikke lett å finne her i norge.
Ang. kassevalg så bør du nok skaffe deg den kassa som er levert til endel tyngere Chevys, som dually ect. Disse har ett såkalt "granny-low" førstegir. Husker ikke betegnelsen på kassa, eller utvekslinga på 1.gearet, men detta går ikke fort rundt i lavgearserie på transfer.
Blir brukt av rockcrawling gutta i statene.
Til hviklen bil skal kassa i?
Hvis du har blazer, og er lei 700 automaten og problemene der, kan du jo bytte til 400 kassa. Finn en fra tung subb med transferkasse inkudert, så er dette "bolt on".
Trond
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!