01.06.2004, 23:00
Olja blir borte...og slitte sylindre/stempelringer er absolutt ikke uvanlig på gamle vw-motorer. Det er ikke mye dritt som skal til før ting blir slitt - og dårlig vedlikehold kan fort gi utslag.
Og hvis olja skal opp i innsuget må den uansett forbi stemplene først.
Det sitter ventilstyringer i toppene (messing eller no sånt), disse kan også bli slitt/for store.
Luftfilteret er ikke som på vanlige biler ("papirfilter"), men er fylt med olje. Bytt olja og gjør rent så mye som mulig.
Ang. olje så hold deg til mineralolje, hvilket merke du bruker har ikke så mye å si - det er heller viktigere å bytte olja ofte.
Uansett, hvis motoren bruker olje og den ikke lekker, så er det enkelt å finne ut hva som er syndebukken.
Simon: 2000 for en 1300 motor var overpris![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
(Eller mente du hele bilen?) En bra 1300 bør du få tak i for 500 - 1000,-
Dead Indian
www.2050x.com
Og hvis olja skal opp i innsuget må den uansett forbi stemplene først.
Det sitter ventilstyringer i toppene (messing eller no sånt), disse kan også bli slitt/for store.
Luftfilteret er ikke som på vanlige biler ("papirfilter"), men er fylt med olje. Bytt olja og gjør rent så mye som mulig.
Ang. olje så hold deg til mineralolje, hvilket merke du bruker har ikke så mye å si - det er heller viktigere å bytte olja ofte.
Uansett, hvis motoren bruker olje og den ikke lekker, så er det enkelt å finne ut hva som er syndebukken.
Simon: 2000 for en 1300 motor var overpris
(Eller mente du hele bilen?) En bra 1300 bør du få tak i for 500 - 1000,-Dead Indian
www.2050x.com