02.06.2003, 23:00
Det satt 3.73 utveksling i akslene fra før, dette er "standard" utveksling for sub og van fra 80 tallet.
Foran er det en Dana 44, med 3/4 tonn chevy ytterdeler. Nå er jo D44 og GM's 10 bolter nesten like, men på 44'in er den innere stikkakselen tykkere (28 vs 30 spline, tror jeg).
Man trenger en del spesial utstyr for å sette opp en diff. Å lage ett lynkurs er ikke lett, da dette ikke er en "lynjobb".
I grove trekk : shimse opp pinion riktig. Finne riktig backlash, "slakk", mellom kronhjul og pinion. Krever bl.a måleur får å få de riktige 1/100 millimeter'ne.
Trond
Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!
Foran er det en Dana 44, med 3/4 tonn chevy ytterdeler. Nå er jo D44 og GM's 10 bolter nesten like, men på 44'in er den innere stikkakselen tykkere (28 vs 30 spline, tror jeg).
Man trenger en del spesial utstyr for å sette opp en diff. Å lage ett lynkurs er ikke lett, da dette ikke er en "lynjobb".
I grove trekk : shimse opp pinion riktig. Finne riktig backlash, "slakk", mellom kronhjul og pinion. Krever bl.a måleur får å få de riktige 1/100 millimeter'ne.
Trond
Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

