kom 4runner med stiv foraxel

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
men jeg vil ikke ha 5.29 da jeg tviler på at det holder i lengden.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har jeg misforstått, eller

1. ryker Toy2 5,29'ene sine fordi han står på bremsene i lavserie for å prøve å simulere sperre mens han står fast og herjer i lavserien (god plan som funker litt noen ganger, men tenk for noen ekstreme belastninger det blir på diff og stikkaksler, skivebremser + bremseforsterker holder igjen mye bedre enn noe dekk noen gang ville klart på hvasomhelst underlag, regn inn lavserien også)

2. ryker Toy2 5,29'ene sine foran i 7,5"-ifs-diffen, som har mye mindre pinjong og kronhjul enn 8"? eller er det 8,5"? som er standard i stivaksla hilux og LC?

(Har ikke greie på toyota, bare syns du bør tenke på *hvorfor* det ryker, Junkern! (Men for all del, transferombygning kan sikkert lønne seg bedre det, beholde hastigheten på veien, og sikkert få ekstremt mye lavere utveksling enn hva 5,29 gir.)