20.04.2005, 23:00
Jeg forstod det som at det har med hastigheten på gassene å gjøre, og ikke "mottrykk". Leste en meget fyldig artikkel på go-jeep, den Catosen linket til tenker jeg, og lærte en del. Hvis jeg ikke misforstod helt mente han at jo tjukkere rør (og dette gjelder spesielt øverst i header'n og før rørene samles) jo lavere hastighet, og dermed "suger" gassen også dårlig, og får ikke tømt sylindrene bra nok for eksos ved lavt turtall, noe som gir dårligere effekt. Mottrykk er vel bare noe totaktere trenger... eller?
Grunnen til at go-jeep kjører mindre rør på slutten er at eksosen kjøles bakover i anlegget, og dermed tar mindre plass jo lenger bak man kommer.
Egentlig gir jeg F i effekt, har nok... men jeg vil optimere forbruket! Noen idéer i forhold til det? Eksos har kanskje nær null med det å gjøre...
Grunnen til at go-jeep kjører mindre rør på slutten er at eksosen kjøles bakover i anlegget, og dermed tar mindre plass jo lenger bak man kommer.
Egentlig gir jeg F i effekt, har nok... men jeg vil optimere forbruket! Noen idéer i forhold til det? Eksos har kanskje nær null med det å gjøre...