16.07.2004, 23:00
Det er ikke noe entydig svar på dette med giring. Vet at selv gamle Hilux har hatt såpass høy giring som 3,9, men det har vært California bil.
Som sagt, eneste og mest korrekte måten du kan sjekke dette, er å demontere 3rd member (eller diffklumpen på norsk) fra bakakselen og telle tenner !
Alternativ hvis du er nøye, er å telle omdreininger på pinjongen kontra omdreininger på hjulene, men det kan kanskje være vanskelig å telle om pinjongen går 4,3, 4,56 eller 4,88 omdreininger pr. omdreining hjulene går.
Det har ikke vært levert LSD diffbrems i forakslene, men det finnes 2 forskjellige LSD diffbremser i bakakselen. En med 1 kryssbolt og 45 mm stusser på carrier og en med 2 kryssbolter og 50 mm lagre på carrier. Denne siste er den mest vanlige i Norge. Det er mulig at de eldste Hiluxene har hatt den første typen, men vet ikke.
5,13 giring har såvidt jeg vet, kun vært levert i 4x4 Hiace og er meget vanskelig å få tak i som ny del fra andre enn Toyota selv.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Som sagt, eneste og mest korrekte måten du kan sjekke dette, er å demontere 3rd member (eller diffklumpen på norsk) fra bakakselen og telle tenner !
Alternativ hvis du er nøye, er å telle omdreininger på pinjongen kontra omdreininger på hjulene, men det kan kanskje være vanskelig å telle om pinjongen går 4,3, 4,56 eller 4,88 omdreininger pr. omdreining hjulene går.
Det har ikke vært levert LSD diffbrems i forakslene, men det finnes 2 forskjellige LSD diffbremser i bakakselen. En med 1 kryssbolt og 45 mm stusser på carrier og en med 2 kryssbolter og 50 mm lagre på carrier. Denne siste er den mest vanlige i Norge. Det er mulig at de eldste Hiluxene har hatt den første typen, men vet ikke.
5,13 giring har såvidt jeg vet, kun vært levert i 4x4 Hiace og er meget vanskelig å få tak i som ny del fra andre enn Toyota selv.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80