12.05.2004, 23:00
Det som er enlklest og biligst og gjøre er og sette en diode i serie med jord på regulatoren slik at man for et spenningsfall over regulatoren på 0.6 v, dvs regulatoren reguler opp spenningen med 0.6, setter man 2 stk i serie så blir det 1.2v og man har 14.2 v i stenden for 13v.
2 stk er der fordi start motrorn trekker ca 2300w eller 2.3KW i star øyebikket (ca 5 sek). men når lade spenningen er så lav som 13V så er det ikke mere en 40-50% kapasitet i batteriene, batteriet vilespenning er 12.4-12.5 V.
Når man kopler bort det ene batteriet så endres resistangsen( den blir høyere, siden disse batteriene er koblett i parralel), det vil si at dynamoen oppver denne last endringen som "positivt" den klarer og øke spenningen til ca 13.5-13.6V og det ene batteriet har nå en virknings grad på 80%.
Det er mye og skrive om akurat dette emnet, håper dere ble litt klokere
Man hever ikke 4x4 man bredder dem
Hilsen
Ronny
2 stk er der fordi start motrorn trekker ca 2300w eller 2.3KW i star øyebikket (ca 5 sek). men når lade spenningen er så lav som 13V så er det ikke mere en 40-50% kapasitet i batteriene, batteriet vilespenning er 12.4-12.5 V.
Når man kopler bort det ene batteriet så endres resistangsen( den blir høyere, siden disse batteriene er koblett i parralel), det vil si at dynamoen oppver denne last endringen som "positivt" den klarer og øke spenningen til ca 13.5-13.6V og det ene batteriet har nå en virknings grad på 80%.
Det er mye og skrive om akurat dette emnet, håper dere ble litt klokere
Man hever ikke 4x4 man bredder dem
Hilsen
Ronny