19.07.2004, 23:00
[/quote]
Hvis man er ute etter kun å få på større dekk er løsningen med å kutte i karosseriet grei nok, men bedre flexing gir det deg ikke da det beholder den originale fjæringsveien.
Da må man gå for fjærhevesett som gir deg bedre flexing. Karosserihevesett gir deg heller ikke bedre flexing, kun plass til større hjul til en rimelig sum.
Det er riktig at det er dekkene som bærer bilen over myra, men hva med økt entringsvinkel mot bakker, steiner osv. foran og bak? Det får du ikke like stort utbytte av ved bare å sette på større dekk, da må du heve bilen på annen måte.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stig</div id="right"></i>
[/quote]
PÅ IFS slik Hilux/4 Runner så for man ikke mere flexing med sett som (f.eks Procomp, Trailmaster, Superlift,). forde dem fytter hele IFS ned 10 cm, men Downey har ett set som hever 3" og gir en gelt sinsyk flexing på IFS'en tror det hvar 30 cm mer flexing på demes sett.. Det er det eneste sette jeg vet om som øker flexingen, dette forde ikke Downey-sette flytter IFS, det står i org festene men med nye lenkarmer og knuter o.s.v.
Du skal være veldig krav stor viss du hele tilden har problemer med at traversen eller anett tar i en bil som er hevet på ett slig sett som f.eks min bil med 35" eller større, kan nå nevne at jeg har kjørt slik at pasasjeren kunne ta i bakken fra pasasjer settet( da sto jeg ikke langs en fjell hyle).
Tro du har mere en teori om heving, en en praktisk erfaring med heving av disse bilene. Men det er ikke noe galt og stille spørsmål om dette, for det kan virke litt rart at man må heve bilen f.eks en 4 runneren 16,5 cm for og få på 35" på 10" felger, og med kutting så trenger man ikke og heve noe= 0-3 cm
, får og få på samme dekk/felger. Og 13,5-16.5 cm i forskjeld er veldig mye, sperielt viss man har tenkt og bruke bilen.
Synes det er veldig bra at vi får belyst spørsmål runt det og heve bilene så lite. Viss du tenker på og bruke bilen, og vareta Toyota's kvalitet så er sett som flytter IFS ned ikke helt bra.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem
Hilsen
Ronny
Hvis man er ute etter kun å få på større dekk er løsningen med å kutte i karosseriet grei nok, men bedre flexing gir det deg ikke da det beholder den originale fjæringsveien.
Da må man gå for fjærhevesett som gir deg bedre flexing. Karosserihevesett gir deg heller ikke bedre flexing, kun plass til større hjul til en rimelig sum.
Det er riktig at det er dekkene som bærer bilen over myra, men hva med økt entringsvinkel mot bakker, steiner osv. foran og bak? Det får du ikke like stort utbytte av ved bare å sette på større dekk, da må du heve bilen på annen måte.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stig</div id="right"></i>
[/quote]
PÅ IFS slik Hilux/4 Runner så for man ikke mere flexing med sett som (f.eks Procomp, Trailmaster, Superlift,). forde dem fytter hele IFS ned 10 cm, men Downey har ett set som hever 3" og gir en gelt sinsyk flexing på IFS'en tror det hvar 30 cm mer flexing på demes sett.. Det er det eneste sette jeg vet om som øker flexingen, dette forde ikke Downey-sette flytter IFS, det står i org festene men med nye lenkarmer og knuter o.s.v.
Du skal være veldig krav stor viss du hele tilden har problemer med at traversen eller anett tar i en bil som er hevet på ett slig sett som f.eks min bil med 35" eller større, kan nå nevne at jeg har kjørt slik at pasasjeren kunne ta i bakken fra pasasjer settet( da sto jeg ikke langs en fjell hyle).
Tro du har mere en teori om heving, en en praktisk erfaring med heving av disse bilene. Men det er ikke noe galt og stille spørsmål om dette, for det kan virke litt rart at man må heve bilen f.eks en 4 runneren 16,5 cm for og få på 35" på 10" felger, og med kutting så trenger man ikke og heve noe= 0-3 cm
, får og få på samme dekk/felger. Og 13,5-16.5 cm i forskjeld er veldig mye, sperielt viss man har tenkt og bruke bilen.Synes det er veldig bra at vi får belyst spørsmål runt det og heve bilene så lite. Viss du tenker på og bruke bilen, og vareta Toyota's kvalitet så er sett som flytter IFS ned ikke helt bra.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem
Hilsen
Ronny