19.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal ha tak i hevesett til CJ7-84mod.
Hva bør jeg velge? OME settet trenger noe mod av fester/sjakler og Procomp er bolt on ???
Hva er best av disse & er begge TUV godkjent ???
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Begge er TÜV godkjent hvis du kjøper de av norsk rep, som er 4x4 Supply for OME og BGNor for Procomp.
"Tradisjonellt" er OME oppfattet til å være mykere enn ProComp.
OME er egentlig ikke noe "kit", det er en mye brukt kombinasjon er 4xheavy duty bakfjærer til YJ + passende støtdempere.
Hvis du vil se en story på installasjon av OME, ta en titt på gjemmesiden til JeepClubNorway. Det er hvordan vi monterte dette på 3xCJ7, deriblant min bror's.
Den story'n dekker vel omtrent alle detaljene (tror jeg).
OME får du kun i 2,5" løft, skal du ha på 33", så blir det litt snaut.
OME + 1" karroseriløft + 1" lengre sjakler er en mye brukt kombinasjon for å få på 33".
På noen biler, så har en fått litt vibrasjoner i mellomakselen, i andre ikke.
Når det gjelder ProComp, så får du her både 2,5" og 4" fjærer.
Har selv 4" versjonen, og det er stivere enn OME (om 2,5" ProComp er stivere enn OME, det vet jeg ikke). Jeg tror at noe av stivheten på min, kommer fra de (dårlige) gassdemperene som fulgte med i kittet.
Det er nemelig ikke noe problem å dytte hjula helt opp i skjermkantene.. Så her vil jeg sterkt anbefale deg å ta en prat med BGNor på det med dempere. Er 100% sikker på at de kan komme med et fornuftig valg av dempere.
Dette er stort sett bolt-on, med 4" løft, så vil du få vibrasjoner i mellomakselen bakover. Dette kan fikses ved å senke transfer'n eller å bytte mellomakselen til en CV-aksel (jeg har gjort det siste).
Du må også bytte pitman armen, til en dropped versjon (gjelder 4" løft).
Jeg brukte vel en helg på å sette på ProComp settet, og omtrent det samme på OME *men* det var en del mer forberedelser for å få på OME.
Jeg vil ikke komme med noen anbefaling annet enn denne:
Finn noen du kan prøvekjøre før du handler !!
Spør & grav, kjør om nødvendig litt til noen du kan få prøvekjørt.
Er du i forbi her i Tønsberg, så kan vi sikkert få ordnet noe.
Regards,
PerJ
Hva bør jeg velge? OME settet trenger noe mod av fester/sjakler og Procomp er bolt on ???
Hva er best av disse & er begge TUV godkjent ???
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Begge er TÜV godkjent hvis du kjøper de av norsk rep, som er 4x4 Supply for OME og BGNor for Procomp.
"Tradisjonellt" er OME oppfattet til å være mykere enn ProComp.
OME er egentlig ikke noe "kit", det er en mye brukt kombinasjon er 4xheavy duty bakfjærer til YJ + passende støtdempere.
Hvis du vil se en story på installasjon av OME, ta en titt på gjemmesiden til JeepClubNorway. Det er hvordan vi monterte dette på 3xCJ7, deriblant min bror's.
Den story'n dekker vel omtrent alle detaljene (tror jeg).
OME får du kun i 2,5" løft, skal du ha på 33", så blir det litt snaut.
OME + 1" karroseriløft + 1" lengre sjakler er en mye brukt kombinasjon for å få på 33".
På noen biler, så har en fått litt vibrasjoner i mellomakselen, i andre ikke.
Når det gjelder ProComp, så får du her både 2,5" og 4" fjærer.
Har selv 4" versjonen, og det er stivere enn OME (om 2,5" ProComp er stivere enn OME, det vet jeg ikke). Jeg tror at noe av stivheten på min, kommer fra de (dårlige) gassdemperene som fulgte med i kittet.
Det er nemelig ikke noe problem å dytte hjula helt opp i skjermkantene.. Så her vil jeg sterkt anbefale deg å ta en prat med BGNor på det med dempere. Er 100% sikker på at de kan komme med et fornuftig valg av dempere.
Dette er stort sett bolt-on, med 4" løft, så vil du få vibrasjoner i mellomakselen bakover. Dette kan fikses ved å senke transfer'n eller å bytte mellomakselen til en CV-aksel (jeg har gjort det siste).
Du må også bytte pitman armen, til en dropped versjon (gjelder 4" løft).
Jeg brukte vel en helg på å sette på ProComp settet, og omtrent det samme på OME *men* det var en del mer forberedelser for å få på OME.
Jeg vil ikke komme med noen anbefaling annet enn denne:
Finn noen du kan prøvekjøre før du handler !!
Spør & grav, kjør om nødvendig litt til noen du kan få prøvekjørt.
Er du i forbi her i Tønsberg, så kan vi sikkert få ordnet noe.
Regards,
PerJ