20.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nope, 6blads bak g ingen dropped pitman.......
Bildet jukser... TJ breddere lager større åpning...
blir TLF til BG nor i morgen..... Gruer meg til høre prisen.![[Bilde: ohmy.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif)
Sjaklene er å noe hjemmemekk så de må også skaffes nye, sigene framfjører og håpløst slitte foringer OVER ALT...![[Bilde: mad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif)
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Her kommer et par bilder, som kanskje bedre viser 4" løft.
![[Bilde: cj7_2.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/renegade/cj7_2.jpg)
![[Bilde: cj7.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/renegade/cj7.jpg)
For å sammenligne, gjør følgende:
Bøy deg ned ved bakhjulet, sikt akkurat foran toppen på bakhjulet.
Der vil du se undersiden på gulvet i balja. Beveg deg opp/ned til du akkurat har øynene i flukt med undersiden av gulvet. Sammenlign med bildet av bakhjulet, det er tatt i eksakt den høyden.
På det 1.e bildet kan de se ut som om den står med nesa litt nedover, det fordi den står i en liten nedoverbakke. På flat mark, så står den nokså nøyaktig rett, sett på undersiden av karroseriet + panseret..
Hvis du ser nøye på det 2.e bildet, så ser du såvidt litt av bakfjæra.
Legg merke til hvor mye den krummer oppover, sammenlign med din egen.
Sjakler, nye (smørbare) bolter, nye U-bolter, nye foringer, dempere, fjærer, ved 4" ny pitman arm, ved 2,5" muligens nye bremseslanger, ved 4" nye bremseslanger, senkesett til transfer'n, evn. ny mellomaksel bakover (sjekk dette på Tom Woods hjemmeside).
Jeg er ikke sikker på om jeg ville ha valgt 4" løft igjen (med mindre du skal videre til 35" hjul ...)
Jeg tror jeg ville ha brukt 2,5" fjærer, 1" karroseri og 1" lengre sjakler.
Jeg vil (som tidligere sagt) sterkt anbefalt deg å prøvekjøre de alternativene du har *før* du bestemmer deg.
En siste ting:
Ring til Bjørn Bergskaug på Lillestrøm.
Han har de fleste CJ'er i kartoteket sitt.
Der finnes opplysninger som tidligere eiere, evn. modifikasjoner osv.
(så sant han har din i kartoteket).
Han trenger reg.nummeret.
Regards,
PerJ
Bildet jukser... TJ breddere lager større åpning...
blir TLF til BG nor i morgen..... Gruer meg til høre prisen.
Sjaklene er å noe hjemmemekk så de må også skaffes nye, sigene framfjører og håpløst slitte foringer OVER ALT...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Her kommer et par bilder, som kanskje bedre viser 4" løft.
For å sammenligne, gjør følgende:
Bøy deg ned ved bakhjulet, sikt akkurat foran toppen på bakhjulet.
Der vil du se undersiden på gulvet i balja. Beveg deg opp/ned til du akkurat har øynene i flukt med undersiden av gulvet. Sammenlign med bildet av bakhjulet, det er tatt i eksakt den høyden.
På det 1.e bildet kan de se ut som om den står med nesa litt nedover, det fordi den står i en liten nedoverbakke. På flat mark, så står den nokså nøyaktig rett, sett på undersiden av karroseriet + panseret..
Hvis du ser nøye på det 2.e bildet, så ser du såvidt litt av bakfjæra.
Legg merke til hvor mye den krummer oppover, sammenlign med din egen.
Sjakler, nye (smørbare) bolter, nye U-bolter, nye foringer, dempere, fjærer, ved 4" ny pitman arm, ved 2,5" muligens nye bremseslanger, ved 4" nye bremseslanger, senkesett til transfer'n, evn. ny mellomaksel bakover (sjekk dette på Tom Woods hjemmeside).
Jeg er ikke sikker på om jeg ville ha valgt 4" løft igjen (med mindre du skal videre til 35" hjul ...)
Jeg tror jeg ville ha brukt 2,5" fjærer, 1" karroseri og 1" lengre sjakler.
Jeg vil (som tidligere sagt) sterkt anbefalt deg å prøvekjøre de alternativene du har *før* du bestemmer deg.
En siste ting:
Ring til Bjørn Bergskaug på Lillestrøm.
Han har de fleste CJ'er i kartoteket sitt.
Der finnes opplysninger som tidligere eiere, evn. modifikasjoner osv.
(så sant han har din i kartoteket).
Han trenger reg.nummeret.
Regards,
PerJ