08.12.2003, 00:00
Det er ikke gasser på en dieselbil, min gode mann.
En 79 modell er aldri levert med diesel, den kom i '82, og da som 6,2 liter. Varte fram til '91 i Subb/P-U/Blazer og fram til '93 i Van. Deretter tok 6,5 litern over.
I en diesel sitter det en "høytrykkspumpe" som sender dieselen som "høytrykkspulser" ut til injektorene, som igjen er satt til å åpne ved ett bestemt trykk.
Disse pumpene er laget i en haug varianter, men får du tak i en "J" diesel, sitter som regel i tunge subb og G30, er sjansen for en "J" motor stor.
Du kan få tak i pumper til marine-racing, disse koster en masse og du må ha "HI-performance" injectorer også. Fint mulig å bygge seg en 400 HK dieselmotor, på 6,5 blokka, men du må nok regne men en 150-200 tusen.
Ittno' er umulig med ræva full av gryn, som Røkke sier....
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
En 79 modell er aldri levert med diesel, den kom i '82, og da som 6,2 liter. Varte fram til '91 i Subb/P-U/Blazer og fram til '93 i Van. Deretter tok 6,5 litern over.
I en diesel sitter det en "høytrykkspumpe" som sender dieselen som "høytrykkspulser" ut til injektorene, som igjen er satt til å åpne ved ett bestemt trykk.
Disse pumpene er laget i en haug varianter, men får du tak i en "J" diesel, sitter som regel i tunge subb og G30, er sjansen for en "J" motor stor.
Du kan få tak i pumper til marine-racing, disse koster en masse og du må ha "HI-performance" injectorer også. Fint mulig å bygge seg en 400 HK dieselmotor, på 6,5 blokka, men du må nok regne men en 150-200 tusen.
Ittno' er umulig med ræva full av gryn, som Røkke sier....
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!