05.11.2003, 00:00
Hei folkens!
Jeg tillater meg å tenke litt høyt:
Det startet med tanken om å lage en Hilux klubb.... men VW Taro er jo samme bilen, så de må jo også få bli med....og selvsagt 4Runner, siden dette er en Hilux med stv. karrosseri.....og Landcruiser er jo selve stamfaren til alle Toyota 4x4, så vi kan da ikke ha en klubb som utelukker DEN bilen...
Så da er spørsmålet: Hvorfor ikke utvide det til å omfatte alle 4x4 fra Toyota? Hva er fordelene og ulempene med å ha en klubb for ALLE Toyota 4x4 kontra en klubb bare for Hilux/4Runner?
Jeg har listet opp noen få fordeler og ulemper. Dere får føye til mer etterhvert...
Fordeler:
Ulemper:
Jeg tillater meg å tenke litt høyt:
Det startet med tanken om å lage en Hilux klubb.... men VW Taro er jo samme bilen, så de må jo også få bli med....og selvsagt 4Runner, siden dette er en Hilux med stv. karrosseri.....og Landcruiser er jo selve stamfaren til alle Toyota 4x4, så vi kan da ikke ha en klubb som utelukker DEN bilen...
Så da er spørsmålet: Hvorfor ikke utvide det til å omfatte alle 4x4 fra Toyota? Hva er fordelene og ulempene med å ha en klubb for ALLE Toyota 4x4 kontra en klubb bare for Hilux/4Runner?
Jeg har listet opp noen få fordeler og ulemper. Dere får føye til mer etterhvert...
Fordeler:
- En klubb som favner bredere har et størte potensiale for å få mange medlemer. Jo flere medlemmer, jo større tyngde har man i forhandlinger om rabatter på deler o.l.
- Flere medlemmer betyr flere kroner i klubbkassa.
Ulemper:
- En klubb med utspring i offroadmiljøet vil vel konsentrere seg om offroadere. Vil ikke eventuelle medlemmer med Tercel, RAV4, Corolla etc. føle seg litt "utafor"? Hva skal klubben tilby eiere av slike biler? Vil klubben få en rekke "passive" medlemmer?
- Flere (passive) medlemmer betyr mer administrasjon og større "apparat" rundt det hele.

