30.11.2003, 00:00
Dette er svært interessant. Jeg går og leker litt med idèen om å lage en relativt ekstrem Pajero (87 mod kort 2.6B): Volvo portalaksler foran og bak, sperrer på begge aksler, betydelig lengre fjæringsvei, selv med bladfjærer, bedre utveksling (6:1), 40 cm bakkeklaring med 36" hjul. For å dra rundt så store hjul trenger jeg mer motor. Og siden Volvo-akslingene har klumpen på "feil" side må jeg likevel bytte fordelingskasse. Og min originale 5-trinns Mitsu kasse tåler neppe mer krefter og 36" hjul. Så jeg tenkte å ta med Volvo C303 girkasse og fordelingskasse og koble dette til en skikkelig motor. En Volvo 2,4 helaluminiums TD hadde vært et fint alternativ (det er laget en XC70 med denne kombinasjonen til Paris-Dakar), men det blir nok for dyrt. En billigere løsning med masse bunndrag (og herig lyd) er en amerikansk V8. Men vektmessig er nok en RoverV8 eller en GM 4,3 V6 det beste. GM 4,3l vet jeg det finnes flere av i USA i Gen 1 Pajero, men jeg lurer på hva man må betale for en slik motor i Norge?
OP
OP