03.11.2003, 00:00
Ops, uttrykte meg vist litt dårlig der. Har altså både en 312D Sprinter og en 300GD STT, begge med orginale motorer <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Sånn størrelsesmessig tror jeg ikke bytte mellom de to skal by på noen problemer, den største utfordringen blir gjerne elektronikken. Har vært innom tanken selv, ny motor til GD'en og masse reservedeler til Sprinteren. (leter foresten etter kjettinger til den Sprinteren, 3 meter akselavstand, bakhjulstrekk, tomt lasterom osv. er dårlig vinterkombinasjon)
<b>Tips</b> til bytte av dieselfilter er å fylle det nye filteret med diesel før man skrur det på (men det er vel kansje allmenkunnskap <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>), fyll igjennom kaffepose. Da slipper man å pumpe, start - tut og kjør.
<b>Tips</b> til bytte av dieselfilter er å fylle det nye filteret med diesel før man skrur det på (men det er vel kansje allmenkunnskap <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>), fyll igjennom kaffepose. Da slipper man å pumpe, start - tut og kjør.