12.10.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
"spesialverktøy"
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Vinkelsliper! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Men bilen din er kanskje ikke så gammel og rusten som min, ellers har boltene til bladfjærene en tendens til å kile seg/ruste fast i stålhylsa i gummiforinga, sånn at når du skrur på den kommer den ikke ut, bare går rundt. En SMULE irriterende. Foran bør du ha ei skikkelig fjærklemme, hvis du ikke har tenkt til å skru av alle bærearmer, stabstag og bremseslanger. Med skikkelig mener jeg en som liksom har en klo oppe og nede på spiralfjæra, og en søyle på siden med sveiv eller hydraulikk. Dette var eneste måten jeg fikk det til på, og da gikk det på null komma svisj, etter å ha knota med sånne "vanlige" (sånne du skrur en to-tre av rundt fjæra) i flere dager.
"spesialverktøy"
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Vinkelsliper! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Men bilen din er kanskje ikke så gammel og rusten som min, ellers har boltene til bladfjærene en tendens til å kile seg/ruste fast i stålhylsa i gummiforinga, sånn at når du skrur på den kommer den ikke ut, bare går rundt. En SMULE irriterende. Foran bør du ha ei skikkelig fjærklemme, hvis du ikke har tenkt til å skru av alle bærearmer, stabstag og bremseslanger. Med skikkelig mener jeg en som liksom har en klo oppe og nede på spiralfjæra, og en søyle på siden med sveiv eller hydraulikk. Dette var eneste måten jeg fikk det til på, og da gikk det på null komma svisj, etter å ha knota med sånne "vanlige" (sånne du skrur en to-tre av rundt fjæra) i flere dager.