02.11.2003, 00:00
"Pga att Volvos resurser för tillverking av terrängfordon var upptagna av C300-serien och att en stor eventuell köpare låg i det ungerska företaget Hungarocamion beslutade man sig för att låta C202an, som den kom att heta i Volvos nya klassystem, licenstillverkas i Ungern.
C202 blev aldrig någon större succé. När den 1977 började säljas hade många av de tidigare så intresserade investerat i andra fordon. Tillverkningen upphörde 1981. Trots att den var omtyckt och priserna på begagnade fordon till en början var mycket höga hade den vissa brister. Bakaxeln saknade diffbromsen som var standard i de första Valparna och efter några års hårt slit började bakaxlar och fördelningslådor haverera. Bakaxlarna var av enklare konstruktion än de tidigare och byggda med större toleranser. Fördelningslådans problem låg i konstruktionen av drivlinan där fördelningslådan kommit att luta på ett sådant sätt att oljenivån blev konstant lite för låg."
Høres jo ikke veldig bra ut, men såvidt jeg ser er det bare akslene og muligens oljenivået i fordelingskassa som er "problemer". Hvis det sitter sperrer i den er det jo kanskje sannsynlig at akslene er byttet til noe bedre eller mer kurant.. ? Finn ut litt mer om akslene og sperrene som sitter i, ikke sikkert dette er noe dumt kjøp! Hvis det er servostyring på den (det var vel muligens standard på C202, eller.. ?) så er jo det også veldig kult, for det er noe både valpen og C303 mangler.
|||||||
C202 blev aldrig någon större succé. När den 1977 började säljas hade många av de tidigare så intresserade investerat i andra fordon. Tillverkningen upphörde 1981. Trots att den var omtyckt och priserna på begagnade fordon till en början var mycket höga hade den vissa brister. Bakaxeln saknade diffbromsen som var standard i de första Valparna och efter några års hårt slit började bakaxlar och fördelningslådor haverera. Bakaxlarna var av enklare konstruktion än de tidigare och byggda med större toleranser. Fördelningslådans problem låg i konstruktionen av drivlinan där fördelningslådan kommit att luta på ett sådant sätt att oljenivån blev konstant lite för låg."
Høres jo ikke veldig bra ut, men såvidt jeg ser er det bare akslene og muligens oljenivået i fordelingskassa som er "problemer". Hvis det sitter sperrer i den er det jo kanskje sannsynlig at akslene er byttet til noe bedre eller mer kurant.. ? Finn ut litt mer om akslene og sperrene som sitter i, ikke sikkert dette er noe dumt kjøp! Hvis det er servostyring på den (det var vel muligens standard på C202, eller.. ?) så er jo det også veldig kult, for det er noe både valpen og C303 mangler.
|||||||