02.11.2003, 00:00
Hadde noenlunde samme problem for ca. 2 år siden (dog har jeg aldri kjørt bilen min på 4000 rpm, men ved normal kjøring), da var turboen røket. Symptomer var at bilen begynte å nøkke i lange oppoverbakker/press på motoren, for så å "daue" akkurat når den nådde bakketoppen. Kunne så sitte å vente i 20 min - og motoren gikk igjenn, helt til neste bakke (litt plagsomt) Sendte den gamle Turboen til "reperasjon" hos STT, men det ble konstatert at det var nesten ikke skovler igjenn - så de sendte en ny tilbake (slipper fortolling da). STT mente at denne turboen ikke hadde forventet levetid mer enn ca. 10 år. Demontering/montering blr gjort av Dieselpumpeservice. Etter turbo byttet eksisterer ikke problemet mer.
Den gamle turboen ladet 0,8 bar, mens den nye "bare" har 0,6. Akkurat de 0,2 barene merker man litt, men jeg har ikke hastverk når er ute å kjører så har ikke giddet å gjøre noe med det.
Den gamle turboen ladet 0,8 bar, mens den nye "bare" har 0,6. Akkurat de 0,2 barene merker man litt, men jeg har ikke hastverk når er ute å kjører så har ikke giddet å gjøre noe med det.