08.10.2003, 23:00
Heisann.
Jeg har hatt Jeepèr med 4,2 4,0 2,5 og 5,7 v8
Dersm du har tenkt til og bygge om Jeepèn til v8 så er jo 2,5 ett godt alternativ. med orginalhjul så er ikke 2,5 så ille, emn den mangler dreimoment iforhold til 4,2 og 4,0 rekke 6 ere.
Så den pinnen med tall på toppen blir brukt fittigere på 2,5 literen.
Myeavhenger av pris, og dersom 2,5 er til en grei pris og du ikke har tenkt til og bygge den opp med storehjul ville jeg ha gått for en 2,5. Samtidig er det innsprøyting på 2,5 literen og den er forsåvidt ganske problemfri.
En 4,2 kan gjøre deg rett og slett sinnsyk, når den begynner og krangle ordentlig......
Pga forgasser og alle de JÆV¤"#"% vakum slangene som lekker falsk luft.
4,o er det innsprøytning på og er meget problemfri....
Alt avhenger i hvor mye penger du vill legge i en Jeep.
Lykke til .......<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Jeg har hatt Jeepèr med 4,2 4,0 2,5 og 5,7 v8
Dersm du har tenkt til og bygge om Jeepèn til v8 så er jo 2,5 ett godt alternativ. med orginalhjul så er ikke 2,5 så ille, emn den mangler dreimoment iforhold til 4,2 og 4,0 rekke 6 ere.
Så den pinnen med tall på toppen blir brukt fittigere på 2,5 literen.
Myeavhenger av pris, og dersom 2,5 er til en grei pris og du ikke har tenkt til og bygge den opp med storehjul ville jeg ha gått for en 2,5. Samtidig er det innsprøyting på 2,5 literen og den er forsåvidt ganske problemfri.
En 4,2 kan gjøre deg rett og slett sinnsyk, når den begynner og krangle ordentlig......
Pga forgasser og alle de JÆV¤"#"% vakum slangene som lekker falsk luft.
4,o er det innsprøytning på og er meget problemfri....
Alt avhenger i hvor mye penger du vill legge i en Jeep.
Lykke til .......<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>