01.11.2003, 00:00
Hei så dette på landroverklubben...
Det har visst noe med hvis ringene er laget av messing!!
Hei, Ad oljer
GL 5 har for mange sterke tilsettninger som tærer på synkron ringene i messing. Men den tåler større belastninger og anbefales derfor i transfer kasse og akslinger. GL 4 har mindre tilsettninger og benyttes derfor i hovedgear kasse.
Hei og hopp ha det godt
mvh
Harald Vesfold Ships...
-----Opprinnelig melding-----
Fra: Ingmar Vikane <ingmar.vikane@met.no>
Til: lro-n@nlrk.no <lro-n@nlrk.no>
Dato: 16. desember 2002 10:59
Emne: RE: Gear olje hva er best?
>>>>Hei, jeg ser i manualen/håndboken at man skal en en gearolje som
>>>>tilfredstiller API GL-4 eller API GL-5.
>>>>
>>>>Hva er best av disse olje spec'ene?
>>
>>
>>
>>Der API GL-5 kan brukes, så bruk denne. Den er lettest tilgjengelig, og
>>dermed som oftest rimeligst. Der bare GL-4 er spesifisert bør man ikke
>>uten videre benytte GL-5.
>>
>>Her er hva ekspertisen har svart på dette:
>>
>
>
>>> > Det er altid fabrikanten som avgjør om en gearkasse skal benytte API
>>
>>
>>GL 4
>> > eller GL 5.
>> >
>> > Generelt kan man si at der det ikke er benyttet "gulmetaller" (
>>messing
>> > kopper eller bronse ) kan GL 5 oljer benyttes. I GL 5 oljer
>>frigjøres
>> > syrer under bruk ved normal driftstemperatur i gearkassen, det er
>>derfor
>> > lite eller ikke noe av disse metallene der. Denne syren kan angripe
>> > synkronringer og etterlate tæringsskader.
>> >
>> > Er det synkronringer av messing er det naturlig å tro at fabrikanten
>>har
>> > tenkt på en GL 4 olje.
>> >
>> > Korrosjon kan oppstår på synkronringer av jern, her tror jeg ikke
>>typen
>> > gearolje har noen betydning. Blanke flater av jern og stål kan lett
>>bli
>> > angrepet av korrosjon dersom de står lagret over lengre tid uten å
>>bli
>> > rørt. Moderne oljer skulle imidlertid gi beskyttelse i minimum ett
>>år !
>> >
>> >
>> >
>> > Kundesenter NORSKE-SKS/1
>>
>>Mvh Ingmar S. Vikane
>>LR109" 1975 mod. 2 1/4 diesel
>>LR90" 1985 mod. V8
>>RR 1987 mod. 3.5 Efi, konvertert til LPG.drift
>>
Det har visst noe med hvis ringene er laget av messing!!
Hei, Ad oljer
GL 5 har for mange sterke tilsettninger som tærer på synkron ringene i messing. Men den tåler større belastninger og anbefales derfor i transfer kasse og akslinger. GL 4 har mindre tilsettninger og benyttes derfor i hovedgear kasse.
Hei og hopp ha det godt
mvh
Harald Vesfold Ships...
-----Opprinnelig melding-----
Fra: Ingmar Vikane <ingmar.vikane@met.no>
Til: lro-n@nlrk.no <lro-n@nlrk.no>
Dato: 16. desember 2002 10:59
Emne: RE: Gear olje hva er best?
>>>>Hei, jeg ser i manualen/håndboken at man skal en en gearolje som
>>>>tilfredstiller API GL-4 eller API GL-5.
>>>>
>>>>Hva er best av disse olje spec'ene?
>>
>>
>>
>>Der API GL-5 kan brukes, så bruk denne. Den er lettest tilgjengelig, og
>>dermed som oftest rimeligst. Der bare GL-4 er spesifisert bør man ikke
>>uten videre benytte GL-5.
>>
>>Her er hva ekspertisen har svart på dette:
>>
>
>
>>> > Det er altid fabrikanten som avgjør om en gearkasse skal benytte API
>>
>>
>>GL 4
>> > eller GL 5.
>> >
>> > Generelt kan man si at der det ikke er benyttet "gulmetaller" (
>>messing
>> > kopper eller bronse ) kan GL 5 oljer benyttes. I GL 5 oljer
>>frigjøres
>> > syrer under bruk ved normal driftstemperatur i gearkassen, det er
>>derfor
>> > lite eller ikke noe av disse metallene der. Denne syren kan angripe
>> > synkronringer og etterlate tæringsskader.
>> >
>> > Er det synkronringer av messing er det naturlig å tro at fabrikanten
>>har
>> > tenkt på en GL 4 olje.
>> >
>> > Korrosjon kan oppstår på synkronringer av jern, her tror jeg ikke
>>typen
>> > gearolje har noen betydning. Blanke flater av jern og stål kan lett
>>bli
>> > angrepet av korrosjon dersom de står lagret over lengre tid uten å
>>bli
>> > rørt. Moderne oljer skulle imidlertid gi beskyttelse i minimum ett
>>år !
>> >
>> >
>> >
>> > Kundesenter NORSKE-SKS/1
>>
>>Mvh Ingmar S. Vikane
>>LR109" 1975 mod. 2 1/4 diesel
>>LR90" 1985 mod. V8
>>RR 1987 mod. 3.5 Efi, konvertert til LPG.drift
>>