04.12.2003, 00:00
[quote]
Var selv så heldig at jeg bygget om en Pajero bensiner til en TD. Bensiner'n har originalt høyere utveksling ( 4,875 ) enn diesel'n ( 4,625) da de jobber på et annet turtallsområde. Ergo har jeg fått meg en bil som er kjapp i aks men har lav toppfart... Bra dreiemoment, da...
Bare for å oppklare... Når det gjelder høyere og lavere utvekslinger så er det motsatt av det som høres riktig ut .. Så som i tilfellet her med Pajero`n så er 4,875 utvekslinga lavere enn 4,625 . Dette fordi tallet anngir hvor mange runder piniongen tar før diffen har gått en runde ..
Var selv så heldig at jeg bygget om en Pajero bensiner til en TD. Bensiner'n har originalt høyere utveksling ( 4,875 ) enn diesel'n ( 4,625) da de jobber på et annet turtallsområde. Ergo har jeg fått meg en bil som er kjapp i aks men har lav toppfart... Bra dreiemoment, da...
Bare for å oppklare... Når det gjelder høyere og lavere utvekslinger så er det motsatt av det som høres riktig ut .. Så som i tilfellet her med Pajero`n så er 4,875 utvekslinga lavere enn 4,625 . Dette fordi tallet anngir hvor mange runder piniongen tar før diffen har gått en runde ..