06.10.2003, 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Så kjekk ut den<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Fikk du den godkjent med de hjula på?
Stemmer nok det med 4", det blir vesentlig mer som må gjøres, så prisen stiger..
Er ikke så dyrt i USA, men det var det med godkjenning da<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Solgte du Jeepen i år?
Mener å ha sett den annonsert.
For Haugland 4springarlag
Rudi
Kreativ konsulent og sjefssjenker
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hei. Prøvde aldrig å godkjenne bilen med settet/hjulene på. Stemmer det at jeg solgte bilen i år, nærmere bestemt ca en måned siden.
Bilen stod annonsert flere steder, så den er nok kansje denne du har sett. Hvis man skal kjøre mest i skogen er det nok best med et 4" hevesett, men mest etter veien tror jeg det er best med litt mindre heving + bodylift.
Terje
Så kjekk ut den<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Fikk du den godkjent med de hjula på?
Stemmer nok det med 4", det blir vesentlig mer som må gjøres, så prisen stiger..
Er ikke så dyrt i USA, men det var det med godkjenning da<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Solgte du Jeepen i år?
Mener å ha sett den annonsert.
For Haugland 4springarlag
Rudi
Kreativ konsulent og sjefssjenker
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hei. Prøvde aldrig å godkjenne bilen med settet/hjulene på. Stemmer det at jeg solgte bilen i år, nærmere bestemt ca en måned siden.
Bilen stod annonsert flere steder, så den er nok kansje denne du har sett. Hvis man skal kjøre mest i skogen er det nok best med et 4" hevesett, men mest etter veien tror jeg det er best med litt mindre heving + bodylift.
Terje