22.11.2003, 00:00
Har tidligere eid en 2,8 liter -98 modell, men har nå en 3,0 liter
-00 modell. Har du mulighet så kjøp en 3,0 156 hk som byr på langt mere kjøreglede enn 2,8 literen med 130 hk. For å si det rett ut er 2,8 literen undermotorisert, 252 NM (dagens Primera har 270 NM) i en bil på 2,3 tonn er for slappt. Tidligere årganger med 115 hk virket faktisk kvikkere. Det er nok et langt større potensiale i sekseren enn det Nissan har tatt ut, tuning boxer finnes fra 150-160 hk. 3,0 literen er en kultivert og kraftig sak som yter 354 NM, men det nydelige lydbildet som sekseren byr på er borte. Til gjengjeld er den stille og vibrasjonsfri takket være balanseaksler. Med 2,8 literen hadde jeg 2000 omdr. i 80km/t, med 3 literen har jeg 100km/t ved samme turtall (automat, man. er noe lavere giret), og kun 3000 omdr. ved 150km/t (i tyskland selvfølgelig). Min er tunet til 180 hk og 400 NM, som gjør bilen veldig responsiv og frisk. PÅ 2,8 literen ble jeg innkalt for å skifte topp-pakning, på 3,0 literen ble jeg innkalt for å skifte motor. Alle feilene som var på disse motorene i begynnelsen, er utbedret av Nissan, og er ikke noe å bekymre seg for nå.
Endret av - dennis on 23 nov 2003 13:57:23
-00 modell. Har du mulighet så kjøp en 3,0 156 hk som byr på langt mere kjøreglede enn 2,8 literen med 130 hk. For å si det rett ut er 2,8 literen undermotorisert, 252 NM (dagens Primera har 270 NM) i en bil på 2,3 tonn er for slappt. Tidligere årganger med 115 hk virket faktisk kvikkere. Det er nok et langt større potensiale i sekseren enn det Nissan har tatt ut, tuning boxer finnes fra 150-160 hk. 3,0 literen er en kultivert og kraftig sak som yter 354 NM, men det nydelige lydbildet som sekseren byr på er borte. Til gjengjeld er den stille og vibrasjonsfri takket være balanseaksler. Med 2,8 literen hadde jeg 2000 omdr. i 80km/t, med 3 literen har jeg 100km/t ved samme turtall (automat, man. er noe lavere giret), og kun 3000 omdr. ved 150km/t (i tyskland selvfølgelig). Min er tunet til 180 hk og 400 NM, som gjør bilen veldig responsiv og frisk. PÅ 2,8 literen ble jeg innkalt for å skifte topp-pakning, på 3,0 literen ble jeg innkalt for å skifte motor. Alle feilene som var på disse motorene i begynnelsen, er utbedret av Nissan, og er ikke noe å bekymre seg for nå.
Endret av - dennis on 23 nov 2003 13:57:23