23.11.2003, 00:00
Lovligheten av Towbar er meget omdiskutert.
US Army begynte med Towbars under 2. verdenskrig for at man skulle kunne forflytte flere Jeep'er under D-dagen uten å måtte bruke så mye personell.
Dette ble da godkjent for vei for militæret. Det er senere blitt sagt at dette fortsatt er lovlig for modeller som ble godkjent av US-Army, dvs modellene MB, M38 & M38a1.
MB er den klassiske krigeren
M38 er den militære utgaven av CJ2
M38a1 er den militære utgaven av CJ5
Letteste måten og se at det er militære utgaver er at det er innfelte hovedlys, innfelt antennefeste foran døråpningen og at på M38a1 står det ikke "Jeep" på balja.
Med andre ord: Nei, turen min var ikke lovelig, men det er ikke værre å kjøre med enn en henger med samme vekta. Når jeg henta bilen var den ikke komplett, så den veide vel max 850 kg.
Evo, du er på feilspor, les Jeephistorien din før du er så påståelig, som du ser er towbars mye eldre enn islendingenes påfunn, desuten tviler jeg på at islansversjonen er særlig annvennelig i rockcravling, som disse bildene er hentet fra.
Bigset, ja alle hjulene er i bakken, m.a.o. det krever at du har en bil som hjulinnstillingene er såpass i orden at selvopprettinga fungerer, det er nemlig det som gjør at bilen følger pent etter.
En liten kurositet tilslutt, en av de første turene jeg var med inn på klubbmøte i ORN, (Offroaders Norway), kom Bjørn Stensbøl med en ekvipasje som har satt varig inntrykk.
- Først sto Willys pickup'en hans med 44" og Chevy 454
- På stag etter sto Delivery'en hans med enten 38" eller 40". begge disse bilen er spetsnos'er( Se rigs'en til "Stakan")
-På stag etter den sto Kriger'n hans, som også var gjordt endel med, men jeg husker ikke helt spesifikasjonene på denne
Når da alle bilen var knall gule og j.... fine skal jeg si det var ett kult syn!
Hadde vært moro å se igjen bilder av de bilene, så hvis noen har bilder så legg dem ut på forumet, please!
Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net
Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)
Endret av - Per F on 23 nov 2003 01:10:02
US Army begynte med Towbars under 2. verdenskrig for at man skulle kunne forflytte flere Jeep'er under D-dagen uten å måtte bruke så mye personell.
Dette ble da godkjent for vei for militæret. Det er senere blitt sagt at dette fortsatt er lovlig for modeller som ble godkjent av US-Army, dvs modellene MB, M38 & M38a1.
MB er den klassiske krigeren
M38 er den militære utgaven av CJ2
M38a1 er den militære utgaven av CJ5
Letteste måten og se at det er militære utgaver er at det er innfelte hovedlys, innfelt antennefeste foran døråpningen og at på M38a1 står det ikke "Jeep" på balja.
Med andre ord: Nei, turen min var ikke lovelig, men det er ikke værre å kjøre med enn en henger med samme vekta. Når jeg henta bilen var den ikke komplett, så den veide vel max 850 kg.
Evo, du er på feilspor, les Jeephistorien din før du er så påståelig, som du ser er towbars mye eldre enn islendingenes påfunn, desuten tviler jeg på at islansversjonen er særlig annvennelig i rockcravling, som disse bildene er hentet fra.
Bigset, ja alle hjulene er i bakken, m.a.o. det krever at du har en bil som hjulinnstillingene er såpass i orden at selvopprettinga fungerer, det er nemlig det som gjør at bilen følger pent etter.
En liten kurositet tilslutt, en av de første turene jeg var med inn på klubbmøte i ORN, (Offroaders Norway), kom Bjørn Stensbøl med en ekvipasje som har satt varig inntrykk.
- Først sto Willys pickup'en hans med 44" og Chevy 454
- På stag etter sto Delivery'en hans med enten 38" eller 40". begge disse bilen er spetsnos'er( Se rigs'en til "Stakan")
-På stag etter den sto Kriger'n hans, som også var gjordt endel med, men jeg husker ikke helt spesifikasjonene på denne
Når da alle bilen var knall gule og j.... fine skal jeg si det var ett kult syn!
Hadde vært moro å se igjen bilder av de bilene, så hvis noen har bilder så legg dem ut på forumet, please!
Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net
Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)
Endret av - Per F on 23 nov 2003 01:10:02